寶駿 rs 一 5 操控性能好不好

寶駿RS-5操控性能不錯。

動力方面，全系搭載1.5T發(fā)動機，手動版匹配6MT變速箱，自動版匹配CVT無級變速箱，這套動力總成成熟，前中段動力響應快，輕點油門車就走，城市日常路面表現(xiàn)能滿足多數(shù)消費者。但高速80km/h往后，動力表現(xiàn)稍顯力不從心，需深踩油門才有滿意加速效果，且發(fā)動機噪音明顯。CVT變速箱表現(xiàn)良好，平順且響應快。

底盤采用前麥弗遜后多連桿前后懸架構，頂配車型配備KONI的FSD避震，帶有機械式自適應懸架阻尼調節(jié)功能，能根據(jù)路況調整懸架阻尼，提升舒適性和操控性，在路況好時變硬提高穩(wěn)定性，路況差時變軟保證舒適性，彎道中能提供足夠側向支撐，但不確定是否全系配備。

操控上，踏板表現(xiàn)沒問題，方向盤力度有三檔可調但指向性模糊，中間有明顯虛位，回正力度怪異。

此外，新寶駿RS-5的動力輸出偏向舒適，平順性佳，油門響應速度不錯，日常代步通勤和城市駕駛足夠。底盤調校出色，全系搭載前后獨立懸掛，經中外專家多輪調試，操控更靈活、路感反饋清晰，駕駛輕松，能適應多種復雜路況，顛簸過濾效果好，還能保留適當路面震動反饋，提供駕駛樂趣。還有三種轉向模式可選，每一種模式變化明顯，轉向助力會增減，轉向阻尼偏大，回正力矩偏少，隨速度增加方向變重，轉向響應不快，車頭跟進稍慢，車身較高重心轉移明顯，適合平順駕駛。