奇瑞瑞虎 7plus 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)怎樣？

奇瑞瑞虎 7plus 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)不錯(cuò)。

前懸掛是麥弗遜式，減振器閥系和阻尼優(yōu)化，處理顛簸時(shí)彈跳減少。緩沖塊硬度降低，彈簧觸底后沖擊力變小，舒適感提升。前減震器頂部剛度從 1389N/mm 降到 800N/mm，二級(jí)漸變?cè)O(shè)計(jì)減少震動(dòng)傳遞，路感會(huì)降低。下控制臂與車(chē)架相連處襯套剛度變小，輪胎受側(cè)向力時(shí)沖擊力小，傳遞到車(chē)內(nèi)的力量少，但操控精準(zhǔn)度降低。

后懸掛是多連桿式，后彈簧剛度從 31.5N/mm 增加到 35.5N/mm，加速時(shí)抬頭少，過(guò)彎支撐度高。后副車(chē)架新增四點(diǎn)式襯套，與白車(chē)身柔性連接，降低路面噪音和震動(dòng)傳遞，配合橫向剛度提升的輪胎，保證操控性同時(shí)提升舒適度。

瑞虎 7 PLUS 還提供三種轉(zhuǎn)向力矩，可選擇是否與駕駛模式聯(lián)動(dòng)，舒適模式轉(zhuǎn)向輕盈，運(yùn)動(dòng)模式力矩大更精準(zhǔn)。整體調(diào)校偏向舒適，能過(guò)濾行駛中的振動(dòng)。

總之，瑞虎 7plus 的懸掛系統(tǒng)在保證舒適的同時(shí)，也有一定操控性。