比亞迪先行者的智能駕駛功能怎么樣？

比亞迪先行者的智能駕駛功能相當出色。

它能達到 L2 級別的基準線，一些相應(yīng)功能都具備。

像騰勢 N7 的無人代客泊車功能，自動過閘機、禮讓行人、中途停車取物、直角彎會車、一鍵召回等操作堪比老司機，能解決停車難問題。

在漠河冬測中，騰勢 N7 和仰望 U8 在夜間雪地 ACC 測試中表現(xiàn)優(yōu)異，尤其是仰望 U8，第一關(guān)就在距離假車很遠時完成識別并制動，最終在距離假車還有 12 米左右剎停，領(lǐng)先其他車型。

在“夜間逆光揚雪 ACC 靜態(tài)假車識別測試”中，騰勢 N7 和仰望 U8 成為通過的四輛車中的兩輛。

比亞迪組建了超 4000 名工程師的研發(fā)團隊，研發(fā)能力達行業(yè)第一梯隊水平，還拿到全國第一張 L3 級高快速路測試牌照，具備量產(chǎn) L3 級智駕技術(shù)的能力。

推出的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)能實現(xiàn)多種功能，已搭載在多款車型上且量產(chǎn)交付無需 OTA 升級。

比亞迪雖然此前相對低調(diào)，但在智能駕駛方面投入很多，其擁有 E 平臺 3.0 包含 BYD OS 系統(tǒng)和八合一電驅(qū)動總成，還有龐大的用戶行駛數(shù)據(jù)促使自動駕駛算法不斷迭代提升。

近期騰勢 N7 開展的高速 NOA 測試，面對各種復(fù)雜路況和常見場景都應(yīng)對自如，相關(guān)程序也將開啟推送。