電動(dòng)車(chē)價(jià)格波動(dòng)的周期是怎樣的？

電動(dòng)車(chē)價(jià)格波動(dòng)是有一定周期的。

2023 年二輪電動(dòng)車(chē)平均單價(jià)下降，行業(yè)進(jìn)入“微利”時(shí)代，但 2024 年出現(xiàn)觸底反彈跡象。

一是 2019 年之前購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)將迎來(lái)?yè)Q購(gòu)潮，很多那時(shí)買(mǎi)的車(chē)到 2024 年已 5 年，很多人有換新車(chē)需求。

二是 5、6 月份電動(dòng)車(chē)庫(kù)存告急，2023 年積壓庫(kù)存清理后，廠家短期內(nèi)不會(huì)加大新車(chē)生產(chǎn)，而需求恢復(fù)及畢業(yè)生進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng)，庫(kù)存在 5、6 月左右大概率告急，價(jià)格上漲趨勢(shì)將形成。

三是電動(dòng)車(chē)原材料價(jià)格上漲，2023 年原材料價(jià)格下跌致車(chē)輛成本降低，企業(yè)主動(dòng)降價(jià)，2024 年下半年隨著經(jīng)濟(jì)政策寬松，原材料價(jià)格將上漲，電動(dòng)車(chē)漲價(jià)不可避免。

電動(dòng)車(chē)一年中價(jià)格較低的時(shí)期有幾個(gè)。每年的四五月份是“價(jià)格戰(zhàn)”時(shí)期，各品牌為吸引客流出臺(tái)優(yōu)惠政策，價(jià)格能降低 10%到 20%。

12 月以后天氣漸冷，不是騎行好季節(jié)，消費(fèi)者多觀望，品牌為消化庫(kù)存大降價(jià)，但冬天購(gòu)買(mǎi)若長(zhǎng)期放置會(huì)縮減壽命。

每個(gè)月的最后一天，專賣(mài)店有指標(biāo)壓力會(huì)低價(jià)處理車(chē)輛。

當(dāng)?shù)爻瑯?biāo)車(chē)換購(gòu)期買(mǎi)車(chē)相對(duì)劃算，有些城市有“專屬補(bǔ)貼”。新老產(chǎn)品交替時(shí)間段通常在每年 8、9 月份，旺季時(shí)品牌推新款，老款為清庫(kù)存會(huì)降價(jià)。

2023 年電動(dòng)車(chē)價(jià)格大概率下降，補(bǔ)貼退出是價(jià)格上漲因素，2023 年補(bǔ)貼歸零。但原材料價(jià)格下降和競(jìng)爭(zhēng)是價(jià)格下降因素，碳酸鋰價(jià)格回落，競(jìng)爭(zhēng)激烈會(huì)使電動(dòng)車(chē)價(jià)格下跌。