問

國產(chǎn)發(fā)動機零部件與進口的有何差距？

國產(chǎn)發(fā)動機零部件與進口的差距主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

技術(shù)方面，進口發(fā)動機在上世紀末就有成熟的增壓直噴和混合動力發(fā)動機理論，并經(jīng)過演示測試后量產(chǎn)，而國產(chǎn)發(fā)動機在這方面相對不足。

制造水平上，進口發(fā)動機在生產(chǎn)線建設(shè)、加工、鑄造水平和尺寸控制等方面優(yōu)勢明顯，像國外用于機械加工和鑄造的設(shè)備主要來自德國和日本，而國內(nèi)連碰撞實驗室的牽引小車軌道都無法加工。

發(fā)動機試驗驗證環(huán)節(jié)，進口發(fā)動機試驗要驗證最大使用壽命，一直進行到發(fā)動機死亡，國產(chǎn)發(fā)動機通常只要求比國家標準嚴格一點，有的全速 400 小時，有的 500 小時，遠不如進口發(fā)動機嚴格。

在材料品質(zhì)上，進口發(fā)動機的材料品質(zhì)更高，不僅原材料品質(zhì)好，熱處理工藝等也更先進。

在加工工藝方面，國內(nèi)發(fā)動機配件因加工技術(shù)和工藝達不到要求，與進口零件的配合存在差距。

進排氣道的設(shè)計上，國內(nèi)很多發(fā)動機參考國外設(shè)計或請國外公司設(shè)計。

不過，國產(chǎn)發(fā)動機在材料方面不斷更新?lián)Q代，已取得一定成果，差距在逐漸縮小。

總之，國產(chǎn)發(fā)動機雖在外觀等方面進步顯著，但在核心技術(shù)、制造水平、試驗驗證、材料和加工工藝等方面仍需持續(xù)努力追趕進口水平。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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