現(xiàn)代ix35的車身質量能經受住碰撞嗎

現(xiàn)代ix35的車身質量能經受住碰撞。在C-NCAP碰撞測試中，它獲得五星成績，總得分為47.6分。

在正面碰撞中胸部及小腿部分得分相對低，但在40%正面偏置碰撞和側面碰撞測試表現(xiàn)優(yōu)秀。

ix35基于iGMP第三代全球化技術平臺打造，采用高剛度輕量化車身設計結構，提高車身扭轉剛性，打造堅固的安全乘員艙空間。擴大熱沖壓材料適用范圍、采用多重骨架結構、底盤前副車架采用“井”字形全框式結構等優(yōu)異吸能結構設計，最大化分散碰撞載荷。

座艙內全系標配六氣囊含側氣簾，配備8個安全氣囊傳感器，碰撞發(fā)生時最快響應速度能達到10毫秒，最大程度為乘客緩解碰撞沖擊。

在主動安全方面，搭載Hyundai smart sense智心合一安全系統(tǒng)，可實現(xiàn)包含F(xiàn)CA前方防碰撞輔助、FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離預警、LKA車道防偏離輔助、SVM 360°全景影像等同級別最多24項ADAS智能駕駛輔助功能，能在車輛發(fā)生事故前做出最快反應，降低事故發(fā)生幾率。

在江蘇揚州路段的連環(huán)追尾事故中，一輛白色北京現(xiàn)代ix35受到后方大型貨車猛烈撞擊，車身嚴重受損，但車上人員奇跡生還，這得益于堅固的車艙內核架構、超高強度的車身剛性和形同“鋼筋鐵骨”的車架結構。

ix35升級版沐颯采用高剛度輕量化車身設計結構，提高車身扭轉剛性，打造出堅固的安全乘員艙空間。同時擴大熱沖壓材料適用范圍、車身采用多重骨架結構、底盤前副車架采用“井”字形全框式結構等優(yōu)異性能結構設計，與發(fā)動機艙多徑沖擊負載傳遞結構相結合，有效分散碰撞載荷，最大化提升車輛被動安全性。同時，座艙內全系標配六氣囊、配備8個安全氣囊傳感器，碰撞發(fā)生時最快相應速度能達到10毫秒，能夠最大程度地為乘客緩解碰撞沖擊。

北京現(xiàn)代在售的ix35升級版沐颯更將智駕技術武裝到牙齒，可實現(xiàn)包含F(xiàn)CW前方碰撞預警、FCA前方防碰撞輔助、LDW車道偏離預警、LKA車道防偏離輔助、SVM 360°全景影像等同級別最多24項ADAS智能駕駛輔助功能，可預判安全隱患并做出最快反應。

北京現(xiàn)代依托現(xiàn)代汽車全球頂級的制造平臺，構建全球標桿工廠，確保每一輛出廠的汽車都是品質的代表。依靠100%沖壓自動化、100%車身焊接和涂膠自動化、100%噴涂自動化、100%柔性交叉互換生產和100%發(fā)動機加工工藝自動化，5個100%先進制造技術將萬余零部件組裝成毫米級精度的可靠產品。同時，北京現(xiàn)代還基于現(xiàn)代汽車全球質量保證體系，形成了專屬的“Quality+”的質量體系，每臺下線車輛都要經過100%QC檢驗。