問(wèn)

巴鐵 1 號(hào)的維護(hù)成本高嗎？

巴鐵 1 號(hào)的維護(hù)成本是很高的。

巴鐵 1 號(hào)設(shè)計(jì)龐大，長(zhǎng)度達(dá) 22 米，高度約 5 米，自重 100 噸，這樣的大家伙對(duì)材料和技術(shù)要求極高。

其動(dòng)力來(lái)源為電能，配備充電樁，但技術(shù)并無(wú)突破。

車內(nèi)設(shè)施簡(jiǎn)陋，比如駕駛艙按鈕功能簡(jiǎn)單，空調(diào)也是糊弄人的。

由于設(shè)計(jì)不合理，比如不能轉(zhuǎn)彎，要為其修建專用道路，成本高昂。

而且它的構(gòu)造存在很多問(wèn)題，像軌道車輪固定、橡膠輪胎是家用車輪胎等。

當(dāng)初制造就耗費(fèi)大量人力物力，后續(xù)維護(hù)更是困難重重。比如車身容易生銹，焊接縫隙會(huì)滲水，這些問(wèn)題的修復(fù)都需要大量資金和專業(yè)技術(shù)。

巴鐵 1 號(hào)本就是個(gè)失敗的項(xiàng)目，從制造到后續(xù)維護(hù)，都存在諸多難題，導(dǎo)致其維護(hù)成本極高，不具備實(shí)際應(yīng)用和維護(hù)的價(jià)值。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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