問(wèn)
華為自動(dòng)駕駛的研發(fā)投入有多大?
華為在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)投入巨大。
自 2019 年華為智能汽車解決方案 BU 成立以來(lái),累計(jì)研發(fā)投入超 300 億,研發(fā)人員達(dá) 7000 人。
其每年在智能汽車領(lǐng)域的研發(fā)投入 100+億元,且 70% - 80%投入智能駕駛領(lǐng)域。
按照此前的增長(zhǎng)趨勢(shì)計(jì)算,2024 年資金投入預(yù)計(jì)達(dá) 166.972 億,核心開(kāi)發(fā)人員達(dá) 4394 名,核心算法開(kāi)發(fā)人員達(dá) 2636.4 名。
華為致力于成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車增量部件供應(yīng)商,幫助車企造好車,投入大量人力物力研發(fā)包括乾崑智駕、車云、車控、鴻蒙座艙等多個(gè)領(lǐng)域的解決方案和產(chǎn)品,不斷提升智能駕駛的識(shí)別和感知能力,實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景貫通和泊車跨代領(lǐng)先等功能。
在新能源汽車“智能化”的大背景下,華為的投入助力其在智能駕駛領(lǐng)域取得顯著成果,如乾崑 ADS 3.0 智駕系統(tǒng)等,未來(lái)預(yù)計(jì)會(huì)有更多搭載華為智駕系統(tǒng)的車型上市。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
大眾帕薩特手動(dòng)擋的保養(yǎng)成本比自動(dòng)擋稍低。以6萬(wàn)公里為例,手動(dòng)擋總保養(yǎng)費(fèi)用為4978元,自動(dòng)擋則為5285元 。這主要是因?yàn)樽詣?dòng)擋車型的變速箱構(gòu)造更為復(fù)雜,尤其是在波箱油的更換上成本較高。而手動(dòng)擋變速箱結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,維修與保養(yǎng)也更容易。不過(guò),
哈弗 H6 長(zhǎng)期開(kāi)空調(diào)時(shí),油耗通常會(huì)增加 10 - 11 個(gè)百分點(diǎn),部分車型開(kāi)空調(diào)后油耗比平時(shí)多 0.5 到 1 個(gè)油。這是因?yàn)殚_(kāi)空調(diào)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)阻力,從而使油耗上升。不過(guò),油耗增加量并非固定不變,它會(huì)受到多種因素的影響。比如在城市擁堵路段
2萬(wàn)以內(nèi)的奇瑞二手車在蕪湖比較容易買到。蕪湖作為奇瑞汽車的發(fā)源地,當(dāng)?shù)仄嫒鹌嚤S辛肯鄬?duì)較高,二手車市場(chǎng)中奇瑞車型的選擇也更為豐富。在蕪湖的二手車交易場(chǎng)所,像艾瑞澤7、奇瑞A3、奇瑞E5等車系,都有機(jī)會(huì)以2萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格找到。這使得有需求的消
本田車系各車型燃油經(jīng)濟(jì)性在不同工況下表現(xiàn)各異,很難給出確切排名。比如凌派混動(dòng)版百公里油耗可低至 4L,滿油能跑 1000 公里;雅閣混動(dòng)版百公里綜合油耗約 4L 左右;思域 1.5T 版本平均油耗在 7.0 - 7.6L/100km。此外,
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