駕駛輔助系統(tǒng)在惡劣天氣中的作用如何？

幸福式理想發(fā)表于2024-12-04 13:39:19

駕駛輔助系統(tǒng)在惡劣天氣中的作用有限。

目前的駕駛輔助系統(tǒng)，如 ADAS，在中雨和大雨天氣下，自動剎車和車道保持功能會受明顯影響。

像在模擬降雨環(huán)境測試中，車輛的緊急制動和車道保持功能都大打折扣。一些系統(tǒng)在模擬降雨期間，自動緊急制動系統(tǒng)有時無法識別前方停靠車輛，車道保持系統(tǒng)性能也會降低。

比如，在模擬降雨環(huán)境中，車輛時速為 40km/h 時，有 17%的測試車輛會發(fā)生碰撞，時速接近 60km/h 時，這一比例上升至 33%。下雨時，搭載車道保持系統(tǒng)的車輛壓線比率會從天氣好時的 37%躍升至 69%。

但也有一些積極的方面，比如福特 BlueCruise 藍智駕主動駕駛輔助系統(tǒng)最新版，增強了惡劣天氣輔助功能，能在雨天等不良行駛條件下，輔助駕駛時間更長更穩(wěn)定。捷達 VS7 搭載的 Front Assist 前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)，在雨雪路面上能實時監(jiān)測前方車輛和行人，檢測到潛在碰撞危險時會發(fā)出警告，必要時還能自動緊急制動，其智能巡航控制系統(tǒng)能根據(jù)車流自動調(diào)整車速。

不過，輔助駕駛功能不能代替人工駕駛，尤其在惡劣天氣下，駕駛員不能過度依賴，要時刻觀察路面情況，保證對車輛的操控。

總之，雖然駕駛輔助系統(tǒng)在惡劣天氣中有一定作用，但仍需不斷完善和技術(shù)迭代，駕駛員也不能掉以輕心。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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