問(wèn)
馬自達(dá) 5 的故障率高不高
馬自達(dá) 5 的故障率不算高。
從相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看,馬自達(dá) 5 百車故障數(shù)(3 - 5 年)為 69 個(gè),調(diào)查車主數(shù)達(dá) 239 人。
其故障分布比例方面,行駛過(guò)程占 28%,主要表現(xiàn)為剎車力不夠大、輪圈里剎車粉塵過(guò)多、懸架有異響等;內(nèi)飾占 21%,比如內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損、車門內(nèi)飾板有異響;車身外觀占 20%,存在車身油漆薄容易破損的問(wèn)題;發(fā)動(dòng)機(jī)占 9%;空調(diào)系統(tǒng)占 8%,有送出的風(fēng)有霉味或異味的情況;功能操作占 7%;座椅占 7%;電子設(shè)備占 1%。
另外,在 6 - 7 年車齡車型的故障率排名中,馬自達(dá) 5 排在較前位置,故障率為 21.60%,平均行駛里程 10.4 萬(wàn)公里。
不過(guò),馬自達(dá) 5 作為一款進(jìn)口車型,品質(zhì)有一定保障,整體故障率相對(duì)較低,保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用也不高。
同時(shí),其保值率在前五年分別為 71.4%、65.4%、59.5%、54.2%和 48.2%,在 MPV 車型中排名第九,保值率總體不錯(cuò)。但需要注意的是,馬自達(dá) 5 維修保養(yǎng)成本較高。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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2019 年奧迪 A6L 二手價(jià)格大致在 21.50 萬(wàn)至 25.86 萬(wàn),但具體會(huì)因車齡、里程、車況、配置等多種因素而有所不同。比如 2019 年 7 月上牌、跑約 6 萬(wàn)公里且有 1 次過(guò)戶的 40 TFSI 豪華動(dòng)感型,二手車報(bào)價(jià) 2
2014 奧迪 A6L 二手車適合成熟穩(wěn)重、對(duì)舒適性和品質(zhì)有追求,且有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的人群駕駛。該車自引入中國(guó)市場(chǎng)后就成為豪華行政級(jí)轎車的標(biāo)桿,配置豐富實(shí)用,搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平順,油耗較低,能過(guò)濾顛簸,乘坐體驗(yàn)舒適。同時(shí),其外觀大氣穩(wěn)重,品牌
2018年奧迪A6L二手車價(jià)格遠(yuǎn)低于新車價(jià)格。當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)在40.28萬(wàn)元至69.48萬(wàn)元之間,而二手車價(jià)格大概在13萬(wàn)元到20萬(wàn)元左右。像2018款30周年年型30 FSI風(fēng)尚型,新車指導(dǎo)價(jià)46.38萬(wàn),二手車報(bào)價(jià)14.30萬(wàn);2018
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