蓮花競速的保養(yǎng)成本高不高

蓮花競速的保養(yǎng)成本相對較高。目前競速以全進口方式銷售，維護保養(yǎng)費用及零部件價格較高。不過隨著國產(chǎn)化進程加快，這一情況有望改善。

競速的發(fā)動機為英國蓮花公司參與設計的 Campro1.6 升機型，最大輸出功率 82kW，最大扭矩 149Nm，升功率 51.3kW，動力水平在同排量發(fā)動機中優(yōu)秀，最大扭矩在 4000 轉時獲得，爆發(fā)點較早。

但試駕的 4 速自動擋車型在怠速狀態(tài)下各擋位切換沖擊感明顯，排擋桿頭設計影響手感，好在行駛中變速器工作較平穩(wěn)，能明確駕駛者意圖。直線加速時，自動變速器初段加速弱勢，中后段速度提升滿意，因此更推薦 5 速手動變速箱車型。

競速底盤調校出色，整體感強，能清晰傳達路面信息，兼顧乘坐舒適性。懸架系統(tǒng)較硬朗，高速轉向時車身側傾控制好，“頂吧”的配置增加了車身剛性，減少傾側，提高高速切線的準確性和轉向反應速度。

內飾方面，競速凸顯運動風格，色彩采用黑白搭配，真皮座椅和門內扶手上的紅色縫紉線增添激情。中控臺布局簡潔，按鍵布置和設計有新意，操作簡單。但車窗控制鍵安放在換擋臺上，習慣左手操作的人會不便。

外觀上，競速掀背造型運動感十足，流暢線條、傾斜后背和精悍尾部詮釋獨特風格。前臉整體感強，蜂窩式進氣格柵和鍍鉻裝飾條提升質感，盾形車標顯示運動淵源。側面線條緊湊動感，車尾短小粗壯有力，三聯(lián)式尾燈時尚且凸顯邊緣線條，花瓣般的輪轂造型新穎。