美洲虎 XK8 的操控性好不好

美洲虎 XK8 的操控性挺好的。

它采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)的布局，新的懸掛系統(tǒng)和方向操控使得其在轉(zhuǎn)彎時(shí)更加平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向反應(yīng)靈敏。

例如前懸掛為獨(dú)立懸架、不等長操縱桿、螺旋彈簧、防翻滾支架，后懸掛是獨(dú)立懸架、多重連接桿、螺旋彈簧、防翻滾支架，這樣的配置能提供良好的支撐和穩(wěn)定性。

同時(shí)，其動(dòng)力系統(tǒng)也為操控性加分，像 4.0 升雙頂置凸輪軸 32 氣門 V-8 發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá) 290 馬力，還有增壓中冷 4.0 升雙頂置 V-8 發(fā)動(dòng)機(jī)，功率能達(dá)到 370 馬力，自動(dòng) 5 前速的配置保證了動(dòng)力輸出的順暢。

在剎車系統(tǒng)方面，前輪和后輪均采用通風(fēng)盤式，防抱死制動(dòng)器是標(biāo)準(zhǔn)配置，112 千米/小時(shí)至零速度制動(dòng)距離為 55 米，能有效保障制動(dòng)效果，讓駕駛者在操控時(shí)有足夠的信心。

此外，它的鋁合金外殼使得車身較輕，在動(dòng)力表現(xiàn)上更加出色，進(jìn)一步提升了操控性能。