起亞 K3 汽車的動(dòng)力在同級(jí)別中處于什么水平？

起亞 K3 汽車的動(dòng)力在同級(jí)別中處于中上游水平。

它有 1.5L 和 1.4T 兩種動(dòng)力版本。

1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)成熟穩(wěn)定，最大馬力 115 匹，匹配 CVT 無極變速箱，起步柔和，深踩油門提速較快，能滿足家用，加速和起步不算肉，維修成本低、省油耐開，真實(shí)油耗更低，冬季低溫也不影響，整備質(zhì)量比軒逸輕，百公里約 5 - 6L，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá) 140 匹，匹配 7 檔雙離合變速箱，渦輪 1400 轉(zhuǎn)介入，渦輪遲滯不明顯，油門靈敏，有推背感，在運(yùn)動(dòng)模式下起步迅捷，高速階段動(dòng)力輸出線性，快速超車輕松，輕點(diǎn)油門踏板動(dòng)力就能跟上，駕駛樂趣突出，但城市低速行駛有頓挫。

與日產(chǎn)軒逸的 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，K3 的 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力匹配和節(jié)油方面更出色。而且發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過系統(tǒng)調(diào)教，油耗雖略高但性能強(qiáng)化不少。

新 K3 的 1.5L 搭配起亞特有的 IVT 鋼鏈變速箱，動(dòng)力雖不強(qiáng)勁但非常平順，有著堪比電車的平順起步體驗(yàn)，底盤緊湊，開起來不松散，對(duì)于容易暈車的人群來說相對(duì)友好。

1.5L+CVT 的版本動(dòng)力只能說夠用，但其帶來了相當(dāng)經(jīng)濟(jì)的油耗水平，官方宣稱百公里油耗 5.55L，試駕活動(dòng)中最低油耗 4.8L。

1.4T 的動(dòng)力版本在同級(jí)別競品中最大馬力參數(shù)不錯(cuò)。

綜合來看，起亞 K3 的動(dòng)力表現(xiàn)能滿足日常家用，在同級(jí)別中具備一定優(yōu)勢(shì)。