汽車電氣設(shè)備的能耗如何降低?

要降低汽車電氣設(shè)備的能耗,可以從以下方面著手:

燃油泵方面,國外車輛使用的 PWM 控制燃油泵由 ECU 直接驅(qū)動,通過油壓傳感器信號控制油泵轉(zhuǎn)速或開關(guān),控制精度高且能耗低,相比回油穩(wěn)壓控制可節(jié)約 50%能耗。

發(fā)電機方面,利用多功能發(fā)電機調(diào)節(jié)器的 FR 功能對怠速轉(zhuǎn)速進行控制能實現(xiàn)節(jié)能。怠速轉(zhuǎn)速從 850r/min 降低到 650r/min,整個 ECE+EUDC 工況可節(jié)油 0.74%,城市工況節(jié)油率更高。

空調(diào)方面,汽車空調(diào)分為定排量和變排量,定排量空調(diào)頻繁啟動壓縮機,不舒適又不節(jié)能。變排量空調(diào)中,外部控制變排量壓縮機可根據(jù)冷負(fù)荷情況確定吸氣壓力,實現(xiàn)節(jié)能,能耗損失可降低 50%以上。

大燈方面,汽車大燈有鹵素?zé)?、氙氣燈?LED 燈,LED 燈相對鹵素?zé)裟芎慕档?75%左右。

風(fēng)扇方面,汽車散熱風(fēng)扇多為兩檔可調(diào),根據(jù)發(fā)動機水溫控制風(fēng)扇運轉(zhuǎn),避免風(fēng)扇頻繁開關(guān)。

新能源汽車節(jié)能方面,可提升能源使用效率。如采用永磁同步電機和感應(yīng)電機搭配,使用 SiC MOSFET 功率芯片,提升電池包能量密度,采用減重措施,降低風(fēng)阻,利用動能回收,采用熱泵系統(tǒng),使用低滾阻輪胎等。此外,新能源車主可設(shè)置較大擋位的能量回收模式,駕駛時保持車速,減小負(fù)荷,正確使用空調(diào),保持車輛良好狀態(tài)等。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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