汽車電氣設(shè)備的智能化發(fā)展趨勢是怎樣的？

汽車電氣設(shè)備的智能化發(fā)展趨勢非常顯著，呈現(xiàn)出多個方面的特點。

首先，電控單元（ECU）的整合程度不斷提升，這是因為自動駕駛技術(shù)發(fā)展需要處理復(fù)雜數(shù)據(jù)和算法，整合能提高系統(tǒng)性能和可靠性，降低成本，并增強安全性。實現(xiàn)形式包括硬件整合、用“超級計算機”取代ECU、采用智能節(jié)點計算網(wǎng)絡(luò)等。整合對汽車行業(yè)有推動技術(shù)創(chuàng)新、促進產(chǎn)業(yè)升級、改變維修服務(wù)模式等影響，但也面臨技術(shù)、人才、法規(guī)政策等挑戰(zhàn)。

其次，特定硬件使用堆棧數(shù)量受到限制，未來五到十年內(nèi)，時間驅(qū)動棧、事件-時間驅(qū)動堆棧、事件驅(qū)動堆棧、云堆棧將成為新一代汽車的基礎(chǔ)。

再者，擴展的中間層使應(yīng)用程序從硬件中抽象化，中間件承擔(dān)通信與數(shù)據(jù)共享、抽象化與虛擬化、SOA 支持、分布式運算等功能。新一代車輛中間件將成為域控制器與功能訪問的橋梁，在 ECU 硬件之上運作，增強安全性和可靠性，支持軟件更新與升級。未來，中間件將朝著高度集成化和模塊化、智能化和自主化、跨域協(xié)同和互操作性方向發(fā)展。

車載傳感器數(shù)量短期內(nèi)可能因安全冗余需求增加，但長期來看，隨著技術(shù)進步和成本控制，可能會下降。傳感器將更加智能，具備集成化、高級功能處理、預(yù)處理篩選和快速反應(yīng)、管理大數(shù)據(jù)量、新一代清潔系統(tǒng)等特點。

全電力和數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)冗余變得至關(guān)重要，在電動汽車、中央計算機和高耗能分散式計算網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵應(yīng)用中，冗余系統(tǒng)通過增加備份組件提高容錯性和可靠性，線控轉(zhuǎn)向和其他 HAD 功能也依賴冗余系統(tǒng)設(shè)計，但面臨系統(tǒng)復(fù)雜性和成本增加等挑戰(zhàn)。

“汽車以太網(wǎng)”勢不可當(dāng)，將成為整車支柱。它能滿足數(shù)據(jù)量提升、冗余要求、安全保障和跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議需求，具有跨域通信和實時性要求等優(yōu)勢，有望取代 FlexRay 和 MOST 等傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。整車企業(yè)會嚴(yán)控與功能安全及 HAD 相關(guān)的數(shù)據(jù)互連，但將為第三方訪問數(shù)據(jù)開放接口，中央互聯(lián)網(wǎng)關(guān)確保安全關(guān)鍵數(shù)據(jù)傳輸，車載診斷端口被互聯(lián)通訊方案取代，車企后臺開放數(shù)據(jù)接口，車輛 APP 化帶來資訊娛樂系統(tǒng)開放和整車企業(yè)與供應(yīng)商合作。

汽車將在云端結(jié)合車內(nèi)及車外信息，非車企企業(yè)有望更多參與，非敏感數(shù)據(jù)在云端處理，大數(shù)據(jù)分析用于制定行動方案，企業(yè)間數(shù)據(jù)共享推動自動駕駛和數(shù)字化創(chuàng)新，主要傳統(tǒng)供應(yīng)商和技術(shù)企業(yè)已建立集成化平臺。

汽車將應(yīng)用雙向通信的可更新部件，車載測試系統(tǒng)實現(xiàn)自動檢查和售后功能增強，OTA 更新是自動駕駛的前提，有助于開發(fā)新功能和確保網(wǎng)絡(luò)安全，整車架構(gòu)變革面臨經(jīng)銷合同和監(jiān)管要求、安全與隱私問題等挑戰(zhàn)，新業(yè)務(wù)模式將誕生，包括功能性及安全性升級、監(jiān)管部門軟件維護要求等。

汽車域控制器市場前景廣闊，能降低整車網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋸?fù)雜性。

總之，汽車電氣設(shè)備的智能化發(fā)展為汽車行業(yè)帶來了諸多機遇和挑戰(zhàn)，各方面技術(shù)不斷創(chuàng)新和進步，推動汽車行業(yè)向更智能、高效和安全的方向發(fā)展。