世界最快的車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)是怎樣的？

世界上最快的車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)通常由多個(gè)關(guān)鍵部件組成。

以 F1 賽車(chē)為例，其剎車(chē)系統(tǒng)包括剎車(chē)踏板、液壓回路、剎車(chē)盤(pán)、卡鉗和剎車(chē)片。剎車(chē)盤(pán)會(huì)使用碳素晶格和碳纖維合成的特殊材料，如碳碳剎車(chē)碟，這種材料密度低、熔點(diǎn)高，能承受上千度高溫，且質(zhì)量輕、更耐摩擦，制作一個(gè) F1 賽車(chē)剎車(chē)盤(pán)需 5 - 6 個(gè)月。為給剎車(chē)盤(pán)散熱，其側(cè)面排氣孔從 2005 年的 100 個(gè)增加到 2017 年的 1400 個(gè)，輪胎上還安裝非動(dòng)力冷風(fēng)裝置，確保剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片溫度能降低到 400 攝氏度左右，使賽車(chē)在一場(chǎng)比賽中制動(dòng)幾百次仍穩(wěn)定行駛。

剎車(chē)片單個(gè)重 200 克，但與剎車(chē)盤(pán)摩擦系數(shù)達(dá) 0.7 以上，能耐高溫?？ㄣQ選用鋰鋁合金，為一體鍛造，生產(chǎn)一個(gè)需至少 40 小時(shí)機(jī)器加工，可提供 5 噸壓力。

布加迪威龍的剎車(chē)系統(tǒng)也很強(qiáng)大，其陶瓷剎車(chē)盤(pán)前軸尺寸為 400MM×38MM，后軸為 380MM×36MM，底盤(pán)剎車(chē)系統(tǒng)的氣流設(shè)計(jì)能引導(dǎo)冷卻空氣并抽取熱空氣。

布加迪凱龍采用 3D 打印鈦合金制動(dòng)卡鉗，集合頂級(jí)科技，輕量化的同時(shí)保證耐用穩(wěn)定，采用換材料和換結(jié)構(gòu)的減重思路，通過(guò) 3D 打印解決加工難題，但成本高、生產(chǎn)效率低，目前只適用于超豪華車(chē)型。

特斯拉 Model S Plaid 的碳陶瓷剎車(chē)套件由碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)、一體式鍛造卡鉗、高性能剎車(chē)片及更高沸點(diǎn)的制動(dòng)液構(gòu)成，制動(dòng)盤(pán)采用連續(xù)纖維技術(shù)和 3D 矩陣結(jié)構(gòu)，表面有陶瓷摩擦涂層，能提供強(qiáng)大制動(dòng)力和耐熱性，增強(qiáng)車(chē)輛穩(wěn)定性