福特探險(xiǎn)者在同級(jí)別車(chē)型中的競(jìng)爭(zhēng)力怎樣？

福特探險(xiǎn)者在同級(jí)別車(chē)型中的競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。

動(dòng)力方面，探險(xiǎn)者搭載榮獲“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的第四代 2.3T EcoBoost?發(fā)動(dòng)機(jī)，最大迸發(fā) 276 馬力，峰值扭矩 425N·m，匹配 10 速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀。

與林肯航海家相比，探險(xiǎn)者在操控性和舒適性上表現(xiàn)出色。和寶馬 X5 相比，探險(xiǎn)者的 2.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 289 匹，最大扭矩 445 牛米，比 X5 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)。變速箱方面，福特自研的 10AT 變速箱換擋快，急加速時(shí)能連降三個(gè)檔位滿足動(dòng)力需求，只是換擋絲滑程度比 X5 的采埃孚 8AT 稍差。

底盤(pán)方面，探險(xiǎn)者和寶馬 X5 都是發(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局和四驅(qū)，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)使車(chē)的重心更穩(wěn)，操控更好，兩車(chē)底盤(pán)表現(xiàn)差不多。

內(nèi)飾配置上，探險(xiǎn)者全系搭載 27 英寸大連屏，配合最新的福特 Sync+3.0 系統(tǒng)，操作邏輯清晰，人機(jī)交互流暢，內(nèi)飾用料也很出色，配置豐富，如 L2+級(jí)別的駕駛輔助、HUD 抬頭顯示、前排座椅通風(fēng)、按摩、B&O 智數(shù)字化音響，360 全景影像等。

空間方面，探險(xiǎn)者和 X5 的軸距都超過(guò) 3 米，車(chē)內(nèi)空間大，探險(xiǎn)者有 6 座和 7 座可選，布局實(shí)用。

此外，探險(xiǎn)者的越野性能優(yōu)于寶馬 X5，專門(mén)強(qiáng)化了越野通過(guò)性，配備了托森的后橋差速器、全地形輪胎和全鋼底盤(pán)護(hù)板。

與豐田漢蘭達(dá)相比，探險(xiǎn)者外觀硬朗，車(chē)身線條流暢，有力量感；漢蘭達(dá)外觀優(yōu)雅，線條柔和?？臻g上兩者都出色，探險(xiǎn)者后排座椅空間寬裕，漢蘭達(dá)第三排也能坐成年人。駕乘體驗(yàn)上，探險(xiǎn)者動(dòng)力強(qiáng)勁，懸掛系統(tǒng)調(diào)教恰當(dāng)，漢蘭達(dá)動(dòng)力平順，加速表現(xiàn)好。安全配置上，探險(xiǎn)者科技感足，車(chē)載系統(tǒng)方便，漢蘭達(dá)可靠性高。油耗上，漢蘭達(dá)控制得更好。價(jià)格方面，探險(xiǎn)者起步價(jià)相對(duì)較高，頂配車(chē)型配置豐富，漢蘭達(dá)價(jià)格更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

總之，福特探險(xiǎn)者在同級(jí)別車(chē)型中憑借出色的動(dòng)力、空間、配置和越野性能等具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。