一汽馬自達(dá) 3 的操控性好不好？

一汽馬自達(dá) 3 的操控性那是相當(dāng)好。

馬自達(dá)一直就以出色的底盤調(diào)教和卓越操控出名，馬自達(dá) 3 也不例外。

它配備了 1.6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 79kw，動(dòng)力充沛，駕駛時(shí)能明顯感受到。

而且還有彎道王子的美稱，在城市道路和高速公路上，操控都穩(wěn)定又靈敏。

馬自達(dá) 3 昂克賽拉的底盤設(shè)計(jì)和調(diào)教很出色。前懸架是麥弗遜結(jié)構(gòu)，有全框式副車架，下擺臂采用打孔雙層沖壓鋼制材質(zhì)，轉(zhuǎn)向橫拉桿平直設(shè)計(jì)，利于轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。還解決了半軸不等長的問題。底盤純平，從車頭到車尾是一個(gè)平面，發(fā)動(dòng)機(jī)有下護(hù)板，車底左右有全覆蓋，中央通道有加強(qiáng)筋和隔熱材料，不僅保護(hù)底盤，還減小氣流阻力，保證高速穩(wěn)定。

后懸架是拖拽臂扭力梁式非獨(dú)立懸架，用了蝶形仿生技術(shù)，減震器和彈簧分離，能優(yōu)化懸掛特性，配合 GVC 彎道矢量控制系統(tǒng)，舒適又好操控。

馬自達(dá) 3 昂克賽拉的操控性能在同級別歐美系車中也有優(yōu)勢，真正駕駛才能體會(huì)到人馬合一的精髓。