DSG 技術(shù)的故障率如何

白天嘻嘻哈哈晚上崩潰想哭發(fā)表于2024-12-07 21:40:33

DSG 技術(shù)的故障率不算低。

干式 DSG 散熱靠風(fēng)冷，性能不佳，應(yīng)對(duì)大扭矩和激烈加速操作時(shí)易出現(xiàn)換擋不順、動(dòng)力受限等問(wèn)題。它依賴電腦控制，換擋時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)電子交流復(fù)雜，增加了故障可能性。長(zhǎng)期在堵車路況下行駛，離合器反復(fù)工作、磨損加劇也容易故障。大眾中低配車型常采用干式 DSG，其變速器故障率約 10%，常見(jiàn)故障有漏油、換擋延遲、頓挫、沖擊、倒擋沖擊、異響、變速箱過(guò)熱、換擋不順、儀表報(bào)警提示、掛擋有齒輪咬合聲、只有奇數(shù)或偶數(shù)擋、發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、提速慢、鎖擋、故障燈閃爍等。

但濕式 DSG 通過(guò)改進(jìn)解決了部分干式的問(wèn)題，只是成本和體積增加，多在高配車型采用。

要降低 DSG 故障率，車主使用時(shí)不要經(jīng)常摘空擋，堵車時(shí)改用手動(dòng)模式，且定期維護(hù)保養(yǎng)，包括檢查離合器間隙、更換密封件和易損件等。出現(xiàn)故障找專業(yè)單位借助專業(yè)設(shè)備準(zhǔn)確判斷解決，降低維修費(fèi)用。

雖然 DSG 存在一定故障率，但隨著技術(shù)進(jìn)步在逐漸改善。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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