哪些駕駛習(xí)慣容易導(dǎo)致 DSG 問題?

駕駛習(xí)慣不好容易導(dǎo)致 DSG 問題,比如急加速、急剎車、長時間高速行駛。

在城市堵車路況中,一直 D 擋駕駛,DSG 變速器的摩擦片未鎖止,一直處于打滑狀態(tài),產(chǎn)熱多且散熱差,容易過熱,機電控制單元也易損壞。

應(yīng)改變駕駛習(xí)慣,低速堵車時采用手動模式,讓變速器控制在 1 擋或 2 擋,減少頻繁換擋和摩擦磨損,降低產(chǎn)熱。

在紅綠燈前短暫停車,及時推到“N 檔+腳剎”,市區(qū)車速低于 5 公里時 N 檔滑行,避免半離合狀態(tài)。

還要注意回避發(fā)動機長時運行在臨界轉(zhuǎn)速,比如大眾 1.4TSI 發(fā)動機臨界轉(zhuǎn)速為 1500 轉(zhuǎn)左右,此轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)矩不平穩(wěn),會造成車輛頻繁換檔產(chǎn)生過多熱量,使雙離合器提前磨損。

我國城市道路擁堵,市區(qū)行駛宜用手動 3 檔,減少頻繁跳檔,降低 DSG 摩擦片磨損和變速器內(nèi)過高的油溫。正常踩油門駕駛就行,太輕踩油門反而易造成 DSG 頻繁換檔。另外,遇到堵車,把換檔桿撥到 N 檔,讓離合器歇歇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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