問

寶駿新能源在低溫環(huán)境下表現(xiàn)怎樣？

寶駿新能源在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)各有差異。

寶駿 E200 采用了優(yōu)秀低溫性能的三元鋰電池并配備電池加熱包，若正確用車，低溫下續(xù)航無(wú)明顯改變。用車前可用手機(jī) APP 提前打開電池保溫功能，穩(wěn)定續(xù)航。充電場(chǎng)所宜選暖和環(huán)境，慢充較好，必要時(shí)可先加熱電池再充電，冬天應(yīng)常開車并及時(shí)充電保持電池活性。

寶駿 KiWi EV 具備低溫加熱功能，依托 BMS 智能電池管理系統(tǒng)，能在低溫充電時(shí)預(yù)先升溫，保持電池包溫度在 15 - 20℃，冬季實(shí)際續(xù)航成績(jī)和達(dá)成率表現(xiàn)良好，還提供慢充及直流快充兩種模式，支持手機(jī) APP 預(yù)約充電，高配車型有車載 220V 取電功能。

然而，寶駿云朵在低溫環(huán)境下表現(xiàn)不佳，續(xù)航達(dá)成率僅為 36.98%。

總的來說，寶駿新能源車型在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)取決于具體車型的技術(shù)配置和設(shè)計(jì)，部分車型能較好應(yīng)對(duì)低溫，部分則有待提升。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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