寶馬 5 系列的操控性能如何

寶馬 5 系列的操控性能非常出色。

首先，它搭載了最新的第 9 代垂直動態(tài)管理系統(tǒng)，能實(shí)時計(jì)算車輛轉(zhuǎn)向角度、加速度等關(guān)鍵參數(shù)，在高速微調(diào)或低速轉(zhuǎn)彎時都能提供精準(zhǔn)操控感受。同時，該系統(tǒng)還能主動調(diào)節(jié)車輛底盤和動力系統(tǒng)，確保在任意駕駛模式下保持最佳操控狀態(tài)，讓駕駛員感受到更直接、靈敏的操控響應(yīng)，且能預(yù)測車輛動態(tài)行為，在必要時主動干預(yù)，保證駕駛穩(wěn)定性。

其次，寶馬 5 系擁有自適應(yīng)懸架、48V 主動防傾桿、雙叉臂懸架、前后 50：50 配重比等配置，底盤能根據(jù)實(shí)時數(shù)據(jù)調(diào)整軟硬度，提供更好的穩(wěn)定性和舒適性，成為細(xì)分市場中最具駕駛樂趣的車型之一。

在動力系統(tǒng)方面，試駕車搭載最大功率 190kW、峰值扭矩 400N·m 的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配 8 速手自一體變速箱，0-100km/h 僅需 6.5 秒，動力響應(yīng)迅速，提速線性不突兀，中后段動力充沛，8AT 變速箱升降擋積極，加速超車流暢自然。

轉(zhuǎn)向設(shè)定人性化，中低速轉(zhuǎn)向力小，高速需稍施力道，保證駕駛穩(wěn)定安全。

底盤調(diào)校是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，前雙 A 臂式獨(dú)立懸架提升支撐性與穩(wěn)定性，五連桿獨(dú)立后懸讓底盤整體偏向舒適，能充分隔絕路噪和振動。還有 QDM 橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)，能分析車輛動態(tài)趨勢并協(xié)調(diào)底盤功能模塊，讓駕駛者清晰感受到“貼地感”，過彎穩(wěn)定，照顧后排乘客感受。

制動方面，擁有 IB2.0 集成式制動系統(tǒng)，制動建壓時間僅需 150ms，剎車“跟腳”，能更好地“拿捏”制動精準(zhǔn)度，保障安全。

此外，EPS 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化了摩擦力，可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓速度越低轉(zhuǎn)向力越小，速度越高轉(zhuǎn)向力越大，適應(yīng)各種駕駛場景，加長的轉(zhuǎn)向柱方便駕駛員找到舒適姿勢。