奔馳戴姆勒的核心技術(shù)有哪些

奔馳戴姆勒的核心技術(shù)有很多。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面,其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)出色。

如 M282 1.3T 直列 4 缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),雖排量小但性能超越前代,采用獨(dú)特結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)緊湊性,還有專利高壓燃油泵技術(shù)和靈活的增壓控制。

M139 2.0T 直列 4 缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為最強(qiáng) 2.0T 4 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),增壓出色,響應(yīng)改善,應(yīng)用先進(jìn)氣缸體技術(shù)。

M260 2.0T 直列 4 缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)也有亮點(diǎn),如獨(dú)特的缸體珩磨和可變氣門升程技術(shù)。

變速箱方面,有 7G-DCT、8G-DCT 等,不同車型配備不同,實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋和提高燃油效率。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面,如 CLA 250 4MATIC 采用的可變扭矩分配式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),機(jī)械與電控結(jié)合,靈活穩(wěn)定。

在新能源領(lǐng)域,戴姆勒采取純電、混動(dòng)、內(nèi)燃機(jī)三條主線并進(jìn)策略。

內(nèi)燃機(jī)技術(shù)不斷提升效率和降低排放,如符合歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)的新發(fā)動(dòng)機(jī)。

混合動(dòng)力方面,多個(gè)車型采用第三代插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),且將覆蓋更多細(xì)分市場。

純電動(dòng)車型領(lǐng)域,投資 EQ 系列,EQC 已上市,GLC F-CELL 氫燃料電池車也已交付。

戴姆勒還建立全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò),投資超 10 億歐元。

在安全技術(shù)方面,配備多項(xiàng)主被動(dòng)安全系統(tǒng),如 ESP、SR、BS、EBD、B 緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)等。

智能駕駛技術(shù)上,有 DISTRONIC PLUS 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和 BS PLUS 預(yù)碰撞制動(dòng)輔助系統(tǒng)等。

此外,戴姆勒還牽手加拿大魁北克水電公司研發(fā)固態(tài)電池技術(shù),期望在電池技術(shù)上取得進(jìn)步,掌握核心技術(shù)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-16.58萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)

最新問答

四輪電動(dòng)轎車是否適合長途駕駛不能一概而論,部分車型具備一定長途駕駛能力,但總體來說相對有限。像奇瑞小螞蟻甜粉款、寶駿KiWi EV、哪吒V等新能源四輪車,最高續(xù)航達(dá)408公里,且能上高速,可滿足一定的長途需求,但速度超80KM/H會(huì)有噪音和
川崎摩托車專賣店的車輛價(jià)格與官網(wǎng)并不完全一致。通常,專賣店的價(jià)格會(huì)存在差異。一方面,實(shí)體店經(jīng)營成本較高,涵蓋運(yùn)費(fèi)、店面與人員支出、稅費(fèi)等,還需提供人工及售后服務(wù),這使得價(jià)格可能高于官網(wǎng);另一方面,網(wǎng)店面向全國市場,能薄利多銷,而專賣店銷售區(qū)
發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是由多種原因造成的,渦輪增壓系統(tǒng)故障只是其中之一。活塞環(huán)磨損或損壞,會(huì)讓密封性能下降,使機(jī)油竄入燃燒室;氣門油封老化或損壞,無法有效密封而導(dǎo)致機(jī)油滲漏;氣缸壁磨損,也會(huì)讓機(jī)油通過磨損部位進(jìn)入燃燒室。而在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中,渦輪增壓
長途行駛時(shí)比較省油的車有不少,像博瑞GE、凱美瑞、柯珞克等都在省油車推薦榜單中。這些車型涵蓋了不同品牌與類型,價(jià)格區(qū)間也各有不同。例如博瑞GE搭載吉利智擎科技;凱美瑞基于豐田全新TNGA架構(gòu)。它們在技術(shù)與設(shè)計(jì)上各有優(yōu)勢,注重燃油經(jīng)濟(jì)性,合理
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家