問

潮州特斯拉能否通過技術(shù)改進避免類似事件

潮州特斯拉能否通過技術(shù)改進避免類似事件？答案是肯定的。

首先，針對剎車記錄問題，目前特斯拉的 EDR 數(shù)據(jù)只有自身能讀取，公正性存疑?？筛倪M為獨立第三方能讀取和分析，且數(shù)據(jù)采集應(yīng)通過 CMA 計量認(rèn)證。

其次，關(guān)于剎車踏板和加速踏板的監(jiān)控，可增加腳部行車記錄儀，且要加強其暗光拍攝能力。

再者，車輛設(shè)計方面，電動汽車應(yīng)設(shè)置物理性的安全觸點開關(guān)用于直接斷開動力電源，且同一動力回路不得少于兩個，其中至少一個必須是物理的。

同時，剎車和加速系統(tǒng)不能完全由同一套總系統(tǒng)控制，應(yīng)保證在特殊情況下的獨立性。

另外，對于單踏板模式，可能需要重新優(yōu)化，避免造成司機肌肉記憶混亂。

最后，要為司機提供應(yīng)急爭奪車輛動力操作權(quán)的裝置，如能在汽車系統(tǒng)故障時直接解除驅(qū)動電機供電的物理開關(guān)。

總之，通過這些技術(shù)改進，有望避免潮州特斯拉類似事件的再次發(fā)生。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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