道奇新酷威的操控性能好不好

道奇酷威的操控性能整體不錯。

其轉(zhuǎn)向精準,在非鋪裝路面減震效果良好,過彎時不會有明顯側(cè)傾,穩(wěn)定性高,特別是在高速行駛時安全感十足,沒有發(fā)飄的感覺。

底盤鋼架結(jié)構(gòu)很棒,穩(wěn)定性出色。

駕駛視野開闊,比轎車更舒服,各項配置也比較齊全,能讓駕駛者在操控時感到自信和得心應(yīng)手。

不過,由于車身較大,在停車時可能需要多調(diào)整幾次,適應(yīng)一段時間。

總的來說,道奇新酷威的操控性能能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價

最新問答

智駕仿真測試與實車測試既緊密關(guān)聯(lián)又存在明顯區(qū)別。二者都是智能駕駛研發(fā)中不可或缺的手段,需結(jié)合使用,共同助力智能駕駛技術(shù)的發(fā)展與完善。仿真測試通過虛擬仿真技術(shù)建模驗證功能,安全性高、可重復性好、靈活性強;實車測試在真實道路環(huán)境進行,更貼近實際
寶馬 X1 的配置相對更豐富。在安全和駕駛輔助配置方面,寶馬 X1 配備的被動行人保護、車道偏離預(yù)警等實用功能,奧迪 Q3 或是沒有,或是需選裝。座椅配置上,寶馬 X1 主駕駛座椅支持電動調(diào)節(jié)和記憶功能??臻g方面,寶馬 X1 軸距更大,后排
純視覺智駕方案相比其他智駕方案優(yōu)勢顯著,涵蓋成本、硬件、信息等多個方面。成本上,攝像頭成本遠低于激光雷達等,降低了系統(tǒng)成本,利于規(guī)?;茝V。硬件方面,其在行業(yè)內(nèi)應(yīng)用廣泛,便于集成擴展。信息維度,能捕捉豐富的顏色紋理,在復雜場景中理解能力強。
騰勢智駕處于行業(yè)第一梯隊,達到了 L3 級別自動駕駛水平。騰勢 N7 作為首款支持城市輔助駕駛的車型,在復雜路況下表現(xiàn)出色,如深圳早高峰測試中加塞避讓及時、盲區(qū)識別精準等。此外,它在夜間低照明、城中村人車混流等場景穩(wěn)定性強。比亞迪入選全國首
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家