動(dòng)平衡試驗(yàn)通常在哪些場(chǎng)景下進(jìn)行?

動(dòng)平衡試驗(yàn)通常在以下場(chǎng)景下進(jìn)行:

1. 汽車方面:

- 車輛在高速行駛時(shí),方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)或者車輪有節(jié)奏地發(fā)出異響。

- 更換輪胎、輪轂后。

- 補(bǔ)過輪胎后。

- 車輪遭受過大的撞擊。

- 由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失。

- 新車出廠時(shí)會(huì)進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試。

- 前后輪胎單側(cè)偏磨。

- 駕駛時(shí)方向盤過重或飄浮發(fā)抖。

- 直行時(shí)汽車向左或向右跑偏。

- 作為日常保養(yǎng)維護(hù),新車在駕駛 3 個(gè)月后,建議半年或一萬(wàn)公里做 1 次。

2. 其他機(jī)械構(gòu)件方面:

- 作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零部件,轉(zhuǎn)動(dòng)角速度比較大的部件(構(gòu)件),比如各種傳動(dòng)軸、主軸、風(fēng)機(jī)、水泵葉輪、刀具、電動(dòng)機(jī)和汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子等。

- 回轉(zhuǎn)構(gòu)件、偏心構(gòu)件、既定運(yùn)動(dòng)軌跡構(gòu)件等。

- 工程中的各種回轉(zhuǎn)體,由于材質(zhì)不均勻或毛坯缺陷、加工及裝配中產(chǎn)生的誤差,甚至設(shè)計(jì)時(shí)就具有非對(duì)稱的幾何形狀等多種因素,使得回轉(zhuǎn)體在旋轉(zhuǎn)時(shí),其上每個(gè)微小質(zhì)點(diǎn)產(chǎn)生的離心慣性力不能相互抵消,就需要做動(dòng)平衡試驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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