賽車運(yùn)動(dòng)中的方向盤打法有什么特別之處？

賽車運(yùn)動(dòng)中的方向盤打法有很多特別之處。

首先，賽車方向盤直徑通常比原車方向盤小，這更利于車手改變對(duì)賽車的駕馭感，能更方便地掌握方向盤，更好地控制車輛。

其次，其與手接觸面采用防滑材質(zhì)，配合賽車手套能讓車手在激烈駕駛中增加自信，降低因手與方向盤打滑造成的失誤。

再者，在一些方程式與級(jí)別更高的比賽中，由于車輛改裝幅度大，駕駛席會(huì)向車輛正中間移動(dòng)，駕駛艙變得狹小，而賽車方向盤帶有快拆功能，能間接幫助駕駛員進(jìn)出賽車，發(fā)生事故時(shí)也可快速拆下逃生。

還有一些賽車方向盤，比如方程式賽車的，需要承擔(dān)更多作用。由于方程式賽車空間狹小，很多車輛檢測(cè)設(shè)備會(huì)集中整合在方向盤上顯示，這使得 F1 賽車的方向盤成為世界上最貴的賽車方向盤。它包含很多功能，如換擋、速度顯示、轉(zhuǎn)速以及換擋提示燈等。

另外，賽車和普通小汽車轉(zhuǎn)彎的原理相同，但在方向盤設(shè)置和輪胎選擇上有不同。賽車在轉(zhuǎn)向時(shí)分為轉(zhuǎn)向不足、中性轉(zhuǎn)向和過度轉(zhuǎn)向三種特性類型。家用車為保障日常使用安全，會(huì)選擇轉(zhuǎn)向不足；場(chǎng)地賽車運(yùn)動(dòng)多選擇中性轉(zhuǎn)向以保證速度和車手安全；漂移賽車運(yùn)動(dòng)則主要運(yùn)用過度轉(zhuǎn)向。

總之，賽車方向盤在設(shè)計(jì)和功能上都有其獨(dú)特之處，以滿足賽車運(yùn)動(dòng)的高要求。