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鼓式制動(dòng)器與盤(pán)式制動(dòng)器的區(qū)別在哪

鼓式制動(dòng)器與盤(pán)式制動(dòng)器有不少區(qū)別。

先說(shuō)制造成本，鼓式制動(dòng)器造價(jià)低，符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，重型車(chē)常用，因其車(chē)速不高，剎車(chē)蹄耐用，相同剎車(chē)力矩下鼓式剎車(chē)鼓直徑小。

盤(pán)式制動(dòng)器散熱好，反應(yīng)快，能高頻剎車(chē)，構(gòu)造簡(jiǎn)單易維修，但造價(jià)貴。

制動(dòng)力方面，鼓式制動(dòng)力大，因?yàn)閯x車(chē)片與制動(dòng)鼓接觸面積大。

散熱性能上，鼓式差很多，易導(dǎo)致剎車(chē)衰退甚至失靈，還得定期調(diào)校剎車(chē)蹄空隙并清理剎車(chē)粉。盤(pán)式散熱佳，不過(guò)在沙石多的環(huán)境易損壞剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)片磨損大，更換頻率高。

應(yīng)用范圍也不同，盤(pán)式多用于中高檔轎車(chē)，鼓式多用于普通轎車(chē)。

制動(dòng)力度上，鼓式剎車(chē)力度遠(yuǎn)超盤(pán)式。

散熱方面，鼓式在密閉空間，易集熱致變形，影響制動(dòng)效率，盤(pán)式散熱好。

排水功能上，盤(pán)式有利于排水，鼓式密閉設(shè)計(jì)不利于排水。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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