新能源汽車過路費(fèi)計(jì)算有優(yōu)惠嗎

新能源汽車過路費(fèi)計(jì)算是否有優(yōu)惠，情況較為復(fù)雜。

在我國(guó)部分地區(qū)，新能源汽車通行費(fèi)不減免，其標(biāo)準(zhǔn)與其他車輛相同。

但也有一些特殊情況，例如在上海范圍內(nèi)注冊(cè)的綠牌車輛（排量 6 升及以下），符合條件可申請(qǐng)綠色環(huán)保標(biāo)志，能享受一定政策優(yōu)惠，包括免收部分限行和高速公路通行費(fèi)。

阿根廷首都布市從本周起，混合動(dòng)力汽車在城市高速公路上的過路費(fèi)減半，純電動(dòng)汽車則享受 100%的減免，需通過 TelePASE 系統(tǒng)實(shí)施，司機(jī)可前往相關(guān)收費(fèi)站辦公室申請(qǐng)辦理，需提供車輛相關(guān)證件核實(shí)數(shù)據(jù)。

截至 2019 年 3 月，我國(guó)新能源汽車上高速大多沒有優(yōu)惠政策，繳費(fèi)制度與普通汽車相同。

不過自 2020 年 9 月 1 日至 2021 年 6 月 30 日，行駛山東高速公路的貨車用戶，安裝 ETC 套裝設(shè)備可享受 85 折通行費(fèi)優(yōu)惠。運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛在國(guó)家規(guī)定的綠色通道上，可適當(dāng)降低或免交車輛通行費(fèi)。

對(duì)于未來，只要純電動(dòng)汽車儲(chǔ)能技術(shù)突破，高速充電等基礎(chǔ)設(shè)施完善，大功率快充技術(shù)普及，甚至換電站建設(shè)到位并商業(yè)化應(yīng)用，國(guó)家為鼓勵(lì)長(zhǎng)途駕駛，很有可能對(duì)新能源汽車高速通行費(fèi)打折。

國(guó)家和地方已推出很多新能源汽車扶持政策，如免費(fèi)申領(lǐng)綠牌、不限購(gòu)不限行、免征購(gòu)置稅、享受補(bǔ)貼、停車優(yōu)惠等。但關(guān)鍵還是新能源汽車產(chǎn)品本身要過硬，這樣新能源汽車市場(chǎng)才能更好發(fā)展。