行車(chē)制動(dòng)器的工作原理是什么？

行車(chē)制動(dòng)器是汽車(chē)用于減速或停車(chē)的裝置，其工作原理是利用供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器四個(gè)部分協(xié)同工作。

供能裝置提供并調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量及改善傳動(dòng)介質(zhì)狀態(tài)，如提供液壓?？刂蒲b置產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果，像制動(dòng)踏板。傳動(dòng)裝置將制動(dòng)能量傳至制動(dòng)器，例如制動(dòng)主缸、輪缸等。制動(dòng)器則產(chǎn)生阻礙車(chē)輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力。

當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，會(huì)通過(guò)控制裝置產(chǎn)生信號(hào)，供能裝置提供的能量經(jīng)傳動(dòng)裝置傳遞給制動(dòng)器。對(duì)于液壓制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)主缸產(chǎn)生液壓力，經(jīng)制動(dòng)管路傳至制動(dòng)器。行車(chē)制動(dòng)器通過(guò)摩擦制動(dòng)實(shí)現(xiàn)減速或停車(chē)。

比如鼓式剎車(chē)，踩下剎車(chē)踏板時(shí)，剎車(chē)總泵內(nèi)活塞推動(dòng)剎車(chē)油產(chǎn)生壓力，壓力傳至剎車(chē)分泵活塞，活塞推動(dòng)剎車(chē)片與轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)鼓內(nèi)面摩擦，降低車(chē)輪轉(zhuǎn)速。鼓式剎車(chē)有自動(dòng)剎緊作用，手剎機(jī)構(gòu)安裝容易，零件加工和組成簡(jiǎn)單，成本低，但剎車(chē)鼓受熱后直徑增大，易出現(xiàn)剎車(chē)反應(yīng)不如預(yù)期，且構(gòu)造復(fù)雜，維修不易。

盤(pán)式剎車(chē)以剎車(chē)卡鉗控制兩片剎車(chē)片夾住剎車(chē)碟盤(pán)產(chǎn)生摩擦。其散熱性好，剎車(chē)盤(pán)受熱尺寸改變不影響踏板行程，反應(yīng)快速，能做高頻剎車(chē)動(dòng)作，左右車(chē)輪剎車(chē)力量平均，構(gòu)造簡(jiǎn)單易維修，但剎車(chē)力較鼓式剎車(chē)低，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)摩擦面積小，力量小，為提高剎車(chē)力需較大踩踏力量或油壓，手剎車(chē)裝置不易安裝，剎車(chē)片磨損較大。

在常規(guī)四輪家用車(chē)上，行車(chē)制動(dòng)作用于四個(gè)輪子，前輪制動(dòng)力通常大于后輪，因?yàn)檐?chē)頭較重且剎車(chē)時(shí)重量轉(zhuǎn)移到前部。手剎即駐車(chē)制動(dòng)，在常規(guī)家用車(chē)上只制動(dòng)后輪。電子手剎原理與機(jī)械手剎基本相同，駐車(chē)時(shí)制動(dòng)后輪，行駛時(shí)可激活機(jī)械 ABS 同時(shí)制動(dòng)四個(gè)輪子。