化油器結(jié)構(gòu)的工作原理是什么?

化油器結(jié)構(gòu)的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。

外界空氣經(jīng)過濾清后進(jìn)入化油器,進(jìn)氣量由阻風(fēng)門位置變化控制??諝鉀_過化油器內(nèi)的喉管會(huì)產(chǎn)生吸力,將燃油從浮子室通過噴管吸出并霧化。

霧化的燃油和空氣混合后,通過進(jìn)氣歧管被氣缸吸入,混合氣的進(jìn)量由油門踏板操縱,它由化油器內(nèi)的油門控制。

汽油泵泵入浮子室的油量由浮子控制,浮子隨油量升降,當(dāng)浮子室充滿汽油時(shí),浮子上浮,用針閥堵住進(jìn)油口。

化油器實(shí)際上是一根管子,中間有可調(diào)節(jié)的節(jié)流板,控制空氣流量從而形成真空,縮口處的計(jì)量孔能通過真空將燃油吸入。

真空薄膜化油器的喉閥板打開時(shí),高速空氣流過喉管產(chǎn)生負(fù)壓,負(fù)壓腔內(nèi)的負(fù)壓空氣通過負(fù)壓孔被吸出,負(fù)壓室容積縮小,油針抬升,車輛供油充足,動(dòng)力強(qiáng)勁。

摩托車化油器由上、中、下三部分組成,上部有進(jìn)氣口和浮子室,中部有喉管、計(jì)量孔和噴嘴,下部有節(jié)流閥。浮子室儲(chǔ)存汽油,容器內(nèi)的浮子利用浮面控制油量。

化油器能將汽油霧化與空氣混合形成可燃混合氣,送到各氣缸。

化油器的工作原理是改變化油器本體節(jié)氣門的開度,使進(jìn)氣管產(chǎn)生不同氣壓,讓外界空氣與油道內(nèi)燃油或氣體按一定比例預(yù)混合。

內(nèi)燃機(jī)工況通過進(jìn)氣門開啟,使可燃混合氣及時(shí)進(jìn)入氣缸燃燒室。

在化油器的各種功能裝置中,主要的供油裝置滿足發(fā)動(dòng)機(jī)除怠速外的各種工況供油需求,發(fā)動(dòng)機(jī)重載時(shí),穩(wěn)定的最低速度加濃裝置起作用。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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