滑差離合器的工作原理是什么

滑差離合器的工作原理是由普通鼠籠式異步電動機、電磁滑差離合器和電氣控制裝置三部分協(xié)同作用實現(xiàn)的。

異步電機作為原動機，旋轉時帶動離合器的電樞一起轉動，電氣控制裝置為滑差離合器勵磁線圈提供勵磁電流。

電磁滑差離合器包括電樞、磁極和勵磁線圈。電樞是鑄鋼制成的圓筒形結構，與異步電動機的轉軸相連，即主動部分；磁極呈爪形結構，裝在負載軸上，即從動部分。主動部分和從動部分在機械上無聯(lián)系。

當勵磁線圈通電流產生磁場，爪形結構形成多對磁極。此時若電樞被異步電動機拖著旋轉，它就會切割磁場相互作用產生轉矩，于是從動部分的磁極跟著主動部分電樞一起旋轉，且從動部分轉速低于主動部分，因為只有電樞與磁場有相對運動時，電樞才能切割磁力線。

磁極隨電樞旋轉的原理與普通異步電動機轉子跟著定子繞組的旋轉磁場運動原理類似，不同在于異步電動機的旋轉磁場由定子繞組中的三相交流電產生，而電磁滑差離合器的磁場由勵磁線圈中的直流電流產生，并因電樞旋轉才有旋轉磁場作用。

在穩(wěn)定運行時，負載轉矩與離合器的電磁轉矩相等。其機械特性可近似用經驗公式 n=n0 - KT2/I4f 表示，其中 n0 是離合器主動部分轉速，n 是從動部分轉速，If 是勵磁電流，K 是與離合器結構有關的系數(shù)，T 是離合器的電磁轉矩。

當負載一定時，勵磁電流大小決定從動部分轉速高低，勵磁電流越大，轉速越高；反之越低。當勵磁電流一定時，從動部分轉速會隨負載轉矩增加而急劇降低，在弱勵磁電流情況下更嚴重。

為獲得較廣、平滑穩(wěn)定的調速特性，通常采用速度負反饋措施，提高機械特性硬度。此時調速參數(shù)不再是電流而是電壓。在空載或輕載時，由于反饋不足，可能會造成失控現(xiàn)象。