問
混合電動車在低溫環(huán)境下性能怎樣？
被風(fēng)吹過灼思發(fā)表于2024-12-09 18:17:38
混合電動車在低溫環(huán)境下性能整體表現(xiàn)不錯。
像豐田的 THS II 混合動力系統(tǒng)，主要使用鎳金屬氫化物電池，對溫度不敏感。
卡羅拉混動在低溫下優(yōu)勢明顯，油耗低至百公里 4.0 至 4.1 升，空調(diào) 1 分鐘內(nèi)出暖風(fēng)，增重不到 100 公斤。
亞洲龍混動提升了舒適感和平順性，最大功率可達 218 馬力，綜合油耗僅 4.3 升。
RAV4 榮放雙擎四驅(qū)版在冰雪路面表現(xiàn)出色，總功率 222 馬力，扭矩智能分配能控制車輛姿態(tài)。
豐田混動系統(tǒng)的鎳氫電池在零下 40℃仍能正常工作，發(fā)動機和電機在零下 31°C 的極寒溫度下啟動迅速且工作穩(wěn)定。
不過，也有一些混動車型在低溫下純電續(xù)航表現(xiàn)不佳。比如部分車型實測純電續(xù)航里程大幅低于官方宣稱，續(xù)航達成率低。
但從整體來看，北方特別是東北地區(qū)選車時要充分考慮溫度影響，隨著技術(shù)發(fā)展，低溫問題終會得到解決。
特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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