寶馬 4 系和 3 系的懸掛系統(tǒng)有什么區(qū)別？

寶馬 4 系和 3 系的懸掛系統(tǒng)區(qū)別不小。

首先，結(jié)構(gòu)上都采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，但用材有別。4 系在車輪架、轉(zhuǎn)向拉桿等部位大量采用鋁材質(zhì)，3 系相對較少。

4 系的減震器采用雙活塞結(jié)構(gòu)的機械式避震，前輪減震器在遇向下壓力時阻尼增強，后輪減震器在遇向上拉力時阻尼增強，這種設(shè)計能讓車輛平穩(wěn)過彎，但遇到高坎或坑洼時，避震反應(yīng)可能讓人感覺較硬或車身下沉。而 3 系的減震器沒有這種特殊設(shè)計。

后懸掛方面，4 系采用 5 連桿設(shè)計且都是鋼材，彈簧與減震器分開，占用空間較大；3 系后懸掛設(shè)計有所不同。

此外，4 系的制動系統(tǒng)前剎車是 4 活塞的剎車卡鉗配置，剎車盤是雙層內(nèi)通風(fēng)設(shè)計，盤面大，摩擦面積大，制動效果好；后輪剎車是單活塞浮動卡鉗。

總之，寶馬 4 系懸掛系統(tǒng)更強調(diào)性能和運動感，3 系則更側(cè)重舒適性和日常駕駛體驗。