江陵發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)歷程是怎樣的？

江陵發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)歷程豐富而精彩。

上世紀(jì)末成立，初創(chuàng)時(shí)面對(duì)國內(nèi)外競爭壓力，憑借敏銳市場洞察力和創(chuàng)新精神嶄露頭角。

發(fā)展中，不斷壯大，規(guī)模擴(kuò)大，產(chǎn)品線豐富，涵蓋多種排量、功率和扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足不同消費(fèi)者需求。

還積極整合資源，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，與國內(nèi)外知名供應(yīng)商合作，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，注重人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新。

技術(shù)方面，一直秉承“技術(shù)領(lǐng)先”理念，注重研發(fā)和自主創(chuàng)新。有專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，攻克難題，提高性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，參與國際合作，吸收借鑒先進(jìn)技術(shù)。

隨著新能源興起，加大投入，推出新能源汽車動(dòng)力總成產(chǎn)品，創(chuàng)新產(chǎn)品形態(tài)，滿足多樣化需求。

注重智能化生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備技術(shù)，優(yōu)化流程，探索智能化工廠建設(shè)，降低成本，保障質(zhì)量。

江陵發(fā)動(dòng)機(jī)在自主研發(fā)上成果顯著，比如 H 系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列 4 缸、16 氣門設(shè)計(jì)，全鋁材質(zhì)，融合國際先進(jìn)技術(shù)，有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，優(yōu)勢明顯。

江陵機(jī)器廠自主研發(fā)的江陵牌發(fā)動(dòng)機(jī)，早期借鑒日本技術(shù)，后積極引進(jìn)消化吸收，實(shí)現(xiàn)本土化創(chuàng)新，廣泛應(yīng)用于自主車型。

江陵發(fā)動(dòng)機(jī)源自日本五十鈴技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，動(dòng)力強(qiáng)，油耗低，噪音低，可靠性高，環(huán)保排放達(dá)歐標(biāo)。

年產(chǎn)銷量近 10 萬臺(tái)，累計(jì)銷量突破 40 萬臺(tái)，主要品種 JX493Q(4JB1)系列發(fā)動(dòng)機(jī)每月生產(chǎn)近 7000 臺(tái)。

江陵發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目是我國航空航天重要研究項(xiàng)目，是“后發(fā)制人”國策體現(xiàn)，是創(chuàng)新成果。在渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇軸等方面取得進(jìn)展，研發(fā)成功將推動(dòng)軍事、民用航空發(fā)展，支撐大型客機(jī)制造，實(shí)現(xiàn)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)“后發(fā)制人”目標(biāo)。