江陵發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)歷程是怎樣的?

江陵發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)歷程豐富而精彩。

上世紀(jì)末成立,初創(chuàng)時(shí)面對(duì)國內(nèi)外競爭壓力,憑借敏銳市場洞察力和創(chuàng)新精神嶄露頭角。

發(fā)展中,不斷壯大,規(guī)模擴(kuò)大,產(chǎn)品線豐富,涵蓋多種排量、功率和扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī),滿足不同消費(fèi)者需求。

還積極整合資源,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu),與國內(nèi)外知名供應(yīng)商合作,引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)設(shè)備,注重人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新。

技術(shù)方面,一直秉承“技術(shù)領(lǐng)先”理念,注重研發(fā)和自主創(chuàng)新。有專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì),攻克難題,提高性能和燃油經(jīng)濟(jì)性,參與國際合作,吸收借鑒先進(jìn)技術(shù)。

隨著新能源興起,加大投入,推出新能源汽車動(dòng)力總成產(chǎn)品,創(chuàng)新產(chǎn)品形態(tài),滿足多樣化需求。

注重智能化生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用,引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備技術(shù),優(yōu)化流程,探索智能化工廠建設(shè),降低成本,保障質(zhì)量。

江陵發(fā)動(dòng)機(jī)在自主研發(fā)上成果顯著,比如 H 系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列 4 缸、16 氣門設(shè)計(jì),全鋁材質(zhì),融合國際先進(jìn)技術(shù),有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),優(yōu)勢明顯。

江陵機(jī)器廠自主研發(fā)的江陵牌發(fā)動(dòng)機(jī),早期借鑒日本技術(shù),后積極引進(jìn)消化吸收,實(shí)現(xiàn)本土化創(chuàng)新,廣泛應(yīng)用于自主車型。

江陵發(fā)動(dòng)機(jī)源自日本五十鈴技術(shù),結(jié)構(gòu)緊湊,布局合理,動(dòng)力強(qiáng),油耗低,噪音低,可靠性高,環(huán)保排放達(dá)歐標(biāo)。

年產(chǎn)銷量近 10 萬臺(tái),累計(jì)銷量突破 40 萬臺(tái),主要品種 JX493Q(4JB1)系列發(fā)動(dòng)機(jī)每月生產(chǎn)近 7000 臺(tái)。

江陵發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目是我國航空航天重要研究項(xiàng)目,是“后發(fā)制人”國策體現(xiàn),是創(chuàng)新成果。在渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇軸等方面取得進(jìn)展,研發(fā)成功將推動(dòng)軍事、民用航空發(fā)展,支撐大型客機(jī)制造,實(shí)現(xiàn)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)“后發(fā)制人”目標(biāo)。

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