科魯茲降價(jià)是否帶動(dòng)同品牌其他車型降價(jià)？

科魯茲降價(jià)不一定會(huì)帶動(dòng)同品牌其他車型降價(jià)。

科魯茲降價(jià)的原因有很多。首先是銷量低迷，比如 8 月一輛車都沒(méi)賣出去，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)又激烈，為吸引消費(fèi)者就得降價(jià)沖量。

其次配置變化不大，競(jìng)爭(zhēng)力不足，重要配置缺失，像 AUTOHOLD、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入等都沒(méi)有，安全性能方面也有短板，內(nèi)飾設(shè)計(jì)老舊質(zhì)感差，吸引力不夠。

再者車型較老技術(shù)不先進(jìn)，消費(fèi)升級(jí)使得 A 級(jí)轎車市場(chǎng)需求量降低，像朗逸、思域等車型銷量也下滑。

還有就是同品牌新車型科魯澤的到來(lái)，定位重合給科魯茲帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力。

總之，科魯茲降價(jià)是多種因素導(dǎo)致的，但其降價(jià)不一定會(huì)讓同品牌其他車型也降價(jià)，因?yàn)槠渌囆涂赡苡胁煌氖袌?chǎng)定位、配置和競(jìng)爭(zhēng)力等情況。