礦用運輸車的動力系統(tǒng)有哪些特點？

礦用運輸車的動力系統(tǒng)具有以下特點：

1. 動力來源多樣，常見的有柴油機、防爆柴油機、電動機等。例如，DF45E 新能源礦車在起步時發(fā)動機不工作，僅電動機利用其低速大轉(zhuǎn)矩的特性單獨使車輛起步；而上坡時發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機以及蓄電池同時向牽引電機供電驅(qū)動車輛。

2. 部分車型配備液力變矩器，能提升車輛的起動性能，實現(xiàn)無極變檔，低檔車輛驅(qū)動力較大，爬坡能力較強。

3. 動力強勁，發(fā)動機功率較大，如履帶運輸車發(fā)動機功率可達 6.8kw，具有較強的牽引力和爬坡抓地性能。

4. 節(jié)能優(yōu)勢明顯，像 DF45E 新能源礦車在復(fù)雜的礦區(qū)工作，較燃油車節(jié)油 50 - 70%。

5. 傳動系統(tǒng)高效，如采用電機加減速器的直驅(qū)方式，精簡傳動系統(tǒng)，提高機械傳動效率。

6. 監(jiān)控保護系統(tǒng)靈敏，能及時對各種故障發(fā)出報警信號，嚴重故障時自動切斷電源，保證車輛和人員安全。

7. 針對煤礦井下特殊環(huán)境進行優(yōu)化，如低矮型混凝土攪拌運輸車的低矮型結(jié)構(gòu)以及防爆處理。但這可能會使動力性打折扣，需要合理配置來達到最佳性能。

8. 一些車型具有低噪、零排的特點，如礦用防爆鋰電池?zé)o軌運人車，具有高安全性、節(jié)能環(huán)保、維護成本低等優(yōu)點。但目前面臨續(xù)航短、成本高等挑戰(zhàn)。