本田中國未來幾年的銷售目標(biāo)是多少?

本田中國未來幾年的銷售目標(biāo)是,力爭到 2030 年銷售 80 萬輛純電動汽車。

整體來看,本田計劃到 2030 年在中國的整體銷量力爭比 2021 年增長 3 成,達到 200 萬輛,其中純電動汽車占到新車銷量的 4 成,混合動力車占 6 成。

為實現(xiàn)這一目標(biāo),本田在 2021 年 10 月 13 日發(fā)布電動化戰(zhàn)略,推出全新純電品牌“e:N”和全新的智能高效純電架構(gòu)“e:N Architecture”,未來五年將在中國市場推出 10 款純電動車,并在 2030 年起在國內(nèi)僅銷售純電和混動車型,不再投放新燃油車。

在產(chǎn)品方面,2021 武漢車展、2021 廣州車展上分別亮相了來自東風(fēng)本田的 e:NS1 和來自廣汽本田的 e:NP1 兩款純電動車,兩款車型互為姊妹車型,在外觀、內(nèi)飾、動力上差別不大。外觀采用大量平直線條,前臉封閉式中網(wǎng)表明純電動身份,內(nèi)飾取消大量物理按鍵,配備 15.2 英寸豎置中控屏,配置具備本田全棧智控生態(tài)系統(tǒng) e:N OS,融合了 Honda SENSING 360 智能駕駛輔助系統(tǒng)和 Honda CONNECT 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),動力最大功率分別為 182 馬力(134kw)和 204 馬力(150kw),均定位緊湊型純電動 SUV。

為配合 e:N 系列產(chǎn)品導(dǎo)入,廣汽本田和東風(fēng)本田將分別建設(shè)純電動車新工廠,計劃從 2024 年陸續(xù)投產(chǎn)。

在智能化方面,e:N 系列產(chǎn)品將搭載本田攜手中國 IT 企業(yè)東軟集團旗下企業(yè)開發(fā)的車載系統(tǒng)“Honda CONNECT(智導(dǎo)互聯(lián))”,支持多種方言語音操作。

在電池方面,本田將與寧德時代加深合作,已獲得電池供給的承諾,未來 5 年采購將保持穩(wěn)定。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-27.98萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價

最新問答

汽車發(fā)動機故障燈帶有感嘆號亮了的維修費用因故障情況不同而有很大差異,從幾十元到數(shù)萬元都有可能。若是假故障,用故障檢測儀清除代碼,大概花費 50 到 100 元;因保養(yǎng)問題需清理積碳、檢修零部件,費用少則 500 元,多則 1000 元左右;
理想汽車被歸類為國產(chǎn)車,原因在于其品牌由中國企業(yè)家創(chuàng)立,總部位于國內(nèi),核心研發(fā)團隊與生產(chǎn)基地也都在中國境內(nèi)。理想汽車由李想于 2015 年在北京創(chuàng)立,主要服務(wù)中國市場。其研發(fā)中心分布在國內(nèi)多地,整車依托江蘇常州自建工廠生產(chǎn)。雖部分技術(shù)有國際
日產(chǎn)火花塞單個價格受品牌、材質(zhì)、車型、更換周期、駕駛習(xí)慣與路況等多種因素影響。品牌方面,知名品牌如博世、NGK 價格多樣,原裝的相對親民;材質(zhì)上,從銅、鎳合金到鉑金、銥金,價格逐級攀升。車型不同,適配的火花塞價格有別。更換周期短的價格可能低
寶馬 X3 國產(chǎn)和進口版本在質(zhì)量上存在一定差異。進口寶馬 X3 遵循德國生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),工藝和細節(jié)處理更為精良,通常整體質(zhì)量略勝一籌;國產(chǎn)寶馬 X3 生產(chǎn)線品質(zhì)控制不斷提升,雖整體質(zhì)量稍遜,但也達到了較高水準(zhǔn)。在生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)飾材質(zhì)、安全配置等方面
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家