問(wèn)

國(guó)產(chǎn)汽車在離合器技術(shù)方面的進(jìn)展如何?

國(guó)產(chǎn)汽車在離合器技術(shù)方面取得了顯著的進(jìn)展。

長(zhǎng)城汽車取得了“用于離合器踏板總成的減振裝置、離合器踏板總成及車輛”的專利,其減振裝置設(shè)置在踏板臂和離合器總泵之間,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易加工,能有效改善離合系統(tǒng)中液壓波動(dòng)導(dǎo)致的振腳問(wèn)題,提升駕駛舒適性。

中國(guó)第一汽車股份有限公司申請(qǐng)了“混合動(dòng)力變速箱離合器壓力補(bǔ)償?shù)目刂品椒把b置”的專利,通過(guò)根據(jù)車輛狀態(tài)進(jìn)行壓力補(bǔ)償控制,保證不同駕駛工況下離合器控制的穩(wěn)定性,起到保護(hù)作用。

此外,中國(guó)第一汽車還申請(qǐng)了“離合器、混動(dòng)系統(tǒng)及汽車”的專利,解決了傳統(tǒng)離合器能量損失大、液壓執(zhí)行響應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)以及主、從動(dòng)端強(qiáng)行嚙合發(fā)生沖擊碰撞的問(wèn)題。

在雙離合變速箱方面,干式雙離合成為國(guó)產(chǎn)車的優(yōu)選。其傳動(dòng)效率高,通過(guò)離合片直接傳輸動(dòng)力,幾乎無(wú)能量損失;換擋速度快,最快換擋時(shí)間僅需零點(diǎn)一秒;能承受大扭矩。不過(guò),干式雙離合也有不足,在擁堵路面長(zhǎng)時(shí)間行駛,離合片頻繁切換易導(dǎo)致溫度過(guò)高影響使用壽命,早期散熱孔設(shè)計(jì)可能導(dǎo)致進(jìn)水。

在混動(dòng)離合器方面,長(zhǎng)城采用兩擋離合器變速箱,注重動(dòng)力輸出多樣性;奇瑞采用三擋離合器變速箱,追求性能的極致;比亞迪采用一擋離合器變速箱,追求系統(tǒng)簡(jiǎn)潔高效。

總之,國(guó)產(chǎn)汽車的離合器技術(shù)在不斷進(jìn)步與改進(jìn),為消費(fèi)者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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