邁凱輪 F1 的發(fā)動機有何獨特之處

邁凱輪 F1 的發(fā)動機具有眾多獨特之處。

首先，其發(fā)動機型號為寶馬 M 部門打造的 S70/2 ，是 6.1 升 60°夾角的 V12 自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率達 461 千瓦，扭矩達 651 牛米，性能十分強勁。在 7500 轉時輸出 627 馬力，5600 轉輸出 650 牛米，1995 年 F1 LM 特別紀念版輸出更是達到 680 馬力。

其次，S70/2 本身是賽車設計，配備了 Dry-Sump 和 Bosch 當時最頂級的賽車用 ECU，排氣管系統(tǒng)跟 F1 賽車一樣用 Inconel 打造。它還是首個使用 BMW VANOS 無級可變進氣正時控制系統(tǒng)的引擎，大大增強了中低轉速的引擎扭力表現(xiàn)，在每分鐘 1500 轉時扭力就已達到 398 lb/ft ，約 83%的扭力輸出，大大增強了 McLaren F1 的駕駛性和加速性。

此外，發(fā)動機的尺寸超小，僅有 60cm 長，265kg 重，卻有著遠超想象的 627 匹馬力的強悍輸出。在引擎?zhèn)}還使用了總計 0.8kg 的 24K 金箔作為隔熱層。

邁凱倫 F1 為保持緊湊布局，采用了橫置變速箱，這個橫置的變速箱同時承載了部分懸掛系統(tǒng)并且是懸掛系統(tǒng)避震設計的一部分，和當今的 F1 賽車設計相似。