奇瑞和開瑞的研發(fā)投入誰更多？

奇瑞和開瑞在研發(fā)投入方面，難以簡單對(duì)比誰更多。

奇瑞作為國內(nèi)車企的重要力量，在汽車新技術(shù)研發(fā)上投資巨大，比如在“固態(tài)電池”的研發(fā)進(jìn)度上領(lǐng)先全球，已拿出實(shí)際產(chǎn)品并應(yīng)用測試。其在國際市場上也成績斐然，是我國出口汽車最多的車企之一，四大件尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在國內(nèi)表現(xiàn)出色，還涉足軍事方面的生產(chǎn)研發(fā)。

開瑞汽車依托奇瑞集團(tuán)的深厚積累，在新能源商用車領(lǐng)域大力投入。比如專注電池技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新，研制出商用車專屬電池，在零自燃高安全電池電芯、高強(qiáng)鋼輥壓型材設(shè)計(jì)箱體、高效熱管理系統(tǒng)等前沿技術(shù)方面取得成果，實(shí)現(xiàn)防水、防火、防碰撞的三防功能，并提供顛覆性的電池終身質(zhì)保服務(wù)。

開瑞汽車還與奇瑞集團(tuán)堅(jiān)持乘商并舉，創(chuàng)新建立商用車瑤光實(shí)驗(yàn)室，匯聚數(shù)萬人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，加速奇瑞瑤光 2025 戰(zhàn)略成果孵化。此外，在資金上與奇瑞集團(tuán)共享 1000 億資金，并通過供應(yīng)鏈本土化等策略降低成本。在生態(tài)上強(qiáng)化布局，涵蓋汽車、技術(shù)、服務(wù)、金融等一體化業(yè)務(wù)。

總之，奇瑞和開瑞都在各自的領(lǐng)域積極投入研發(fā)，以提升產(chǎn)品競爭力。