汽車保值率是否會(huì)隨時(shí)間發(fā)生巨大變化？

汽車保值率會(huì)隨時(shí)間發(fā)生巨大變化。

品牌是重要影響因素，知名品牌保值率相對(duì)高，因其聲譽(yù)和信譽(yù)度好，售后服務(wù)與維修保養(yǎng)也佳。

車型熱門、限量或豪華的保值率高，因其受歡迎或配置性能出色。

顏色上，白色、黑色、銀色等中性色保值率較高，特殊受歡迎顏色也可能保值率高。

車輛配置豐富如導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)等，保值率會(huì)提升，個(gè)性化配置也可能有此效果。

購買時(shí)間早，保值率相對(duì)高，新車頭兩年折舊快。

行駛里程數(shù)低的保值率高，高性能車和跑車有時(shí)里程數(shù)高也保值。

事故會(huì)降低保值率，維修保養(yǎng)記錄也有影響。

大部分車型使用七八年后折舊率放緩，但不代表保值。

如日系車五六年后個(gè)別車型能有 50 - 75%保值率，而有些品牌只有 30 - 50%。

今年所有車型保值率都有崩盤可能，新能源滲透率提高沖擊燃油車市場(chǎng)，企業(yè)下調(diào)價(jià)格，像凱美瑞這類有代表性的車型二手價(jià)格崩盤明顯。

高端車保值率崩盤則是消費(fèi)能力下沉，溢價(jià)車型被放棄。

一旦頭部品牌價(jià)格松動(dòng)，會(huì)連鎖影響各級(jí)別車型。

過去十年，國(guó)產(chǎn)汽車品牌從低端走向主流，新能源認(rèn)可度提高，政策推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，市場(chǎng)占有率大增。

價(jià)格和銷量一起變化，消費(fèi)能力提高，品牌營(yíng)銷努力。

汽車銷售模式創(chuàng)新，線下零售有變化，直營(yíng)發(fā)展。

汽車品牌出海，平衡風(fēng)險(xiǎn)。

過去三年汽車保值率下行，芯片短缺、疫情和新車降價(jià)都有影響。

各國(guó)別保值率趨勢(shì)變化，德系反超日系，自主品牌崛起。

自主品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈，廣汽傳祺領(lǐng)先。

北京奔馳在合資品牌中初登榜首，南北大眾同框。

純電動(dòng)市場(chǎng)自主品牌遍地開花，合資品牌也在發(fā)力。

名爵 7、傳祺 E9 等表現(xiàn)出色，MPV 車型熱度不減，電池租用模式讓蔚來保值率獲認(rèn)可。

2 月二手車車源同比下降，春節(jié)前后情況不同，新能源車新年重新定價(jià)，跨年二手車交易少，價(jià)格參考年前行情。