不同品牌汽車的變速箱質(zhì)量有何差異?

不同品牌汽車的變速箱質(zhì)量存在明顯差異。

手動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率高、提速快、檔位可自由選,可靠性高且維護(hù)成本低,但堵車頻繁換擋累,坡起和換擋需技術(shù)配合,多在低端車型中。

AMT變速箱成本低、油耗低、維修成本低,缺點(diǎn)是駕駛感受差、頓挫且換擋有動(dòng)力中斷。

AT變速箱成熟穩(wěn)定,換擋平順柔和,耐用性高、故障率低,但傳動(dòng)效率略低、油耗高、加速性能一般且成本高。

雙離合變速箱換擋速度和提速快、油耗低,干式雙離合成本低但存在過熱、低速蠕動(dòng)差和頓挫問題,爬坡能力不如 AT,質(zhì)量穩(wěn)定性也差,濕式雙離合成本高但更平順、散熱好、穩(wěn)定性好。

CVT 變速箱駕駛平順、油耗低、體積小、重量輕,但動(dòng)力響應(yīng)慢,不能承受大扭矩,拖拽能力差。

日系車中,豐田的愛信 CVT 變速箱質(zhì)量穩(wěn)定,中低端車型用 CVT,中高端用 8AT。本田 CVT 變速箱質(zhì)量穩(wěn)定可靠性高于豐田,2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)用采埃孚 9AT,但口碑不好,頓挫且油耗高。日產(chǎn)的捷特科 CVT 變速箱口碑相對差,投訴多。

德系車中,寶馬的 8AT 換擋邏輯清晰、駕駛穩(wěn)定性及平順性出眾,容易人車合一。奔馳的 9AT 換擋平順度高,可跳躍式升降檔。大眾的 DSG 變速器換擋速度快、扭矩中斷時(shí)間短、傳遞效率高,但在中國城市道路易過熱、有頓挫和異響,缺陷被放大。

總之,耐久性及穩(wěn)定性方面,首推豐田愛信 6AT、8AT,其次是奔馳和寶馬的 9AT/8AT,日系車的 CVT 有缺陷,大眾的 DSG 被吐槽多。

家用車選變速箱要從自身需求和用車環(huán)境出發(fā),追求穩(wěn)定耐用可選 AT,但要考慮頓挫和燃油經(jīng)濟(jì)性;經(jīng)常跑高速或喜歡激烈駕駛可選雙離合,但要注意散熱和質(zhì)量;常在市區(qū)代步、開車佛系可選 CVT,但要注意駕駛習(xí)慣。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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