問(wèn)

汽車(chē)碳纖維的成本為什么較高?

汽車(chē)碳纖維的成本之所以較高,主要有以下幾個(gè)原因。

其一,技術(shù)瓶頸。汽車(chē)碳纖維的生產(chǎn)并非簡(jiǎn)單操作,要研究復(fù)雜的物理化學(xué)反應(yīng)以滿足廠家需求,不同零部件有不同性能要求,制作技術(shù)難度大。而且國(guó)內(nèi)碳纖維技術(shù)相比國(guó)外尚有差距,很多車(chē)型依賴進(jìn)口,價(jià)格自然偏高。

其二,生產(chǎn)成本高。碳纖維生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)過(guò)程,從原絲制備到預(yù)氧化碳化石墨化,再到上漿封裝成品,每一步制作工藝都要求高精度控制,對(duì)設(shè)備要求高,初期設(shè)備投入和維護(hù)成本大。同時(shí),生產(chǎn)過(guò)程高耗能,特別是后期碳化石墨化需高溫,這也是成本高的原因。

其三,原料貴。碳纖維原絲需高強(qiáng)化、致密化、高純化,制造成本高昂,價(jià)格居高不下。好的原絲是制成高強(qiáng)度碳纖維材料的關(guān)鍵。此外,碳纖維生產(chǎn)中常用預(yù)浸料鋪層,人工鋪設(shè)要保證成型無(wú)空氣,一個(gè)碳纖維零部件一人一天只能鋪設(shè)一個(gè),這都增加了成本。

總之,汽車(chē)碳纖維由于技術(shù)、生產(chǎn)及原料等方面的因素,導(dǎo)致其成本較高。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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