汽車(chē)泄壓閥的種類(lèi)有哪些？

汽車(chē)泄壓閥主要分為內(nèi)排式和外排式。

內(nèi)排式泄壓閥，當(dāng)進(jìn)入渦輪的廢氣壓力過(guò)大時(shí)，通過(guò)開(kāi)啟旁通閥將廢氣再次輸送到排氣歧管，維持渦輪增壓值穩(wěn)定，常用于小渦輪車(chē)型。其有機(jī)械式和電子控制式。機(jī)械式依靠廢氣驅(qū)動(dòng)真空盒內(nèi)的活塞移動(dòng)形成真空來(lái)排出廢氣，但精確度易有偏差，且存在開(kāi)啟遲滯。電子控制式由 ECU 根據(jù)傳感器數(shù)值控制閥門(mén)開(kāi)閉，快速精確，傳感器類(lèi)型多樣，如繼電器式、壓電式等。

外排式泄壓閥類(lèi)似節(jié)氣門(mén)，當(dāng)排氣壓力超限時(shí)，廢氣直接排放到大氣中，一般用于大馬力改裝車(chē)或賽車(chē)等大渦輪車(chē)型。因其裝在渦輪之前，不受渦輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)影響，調(diào)整廢氣壓力更精準(zhǔn)高效，但存在不環(huán)保和噪聲大的問(wèn)題。

此外，汽車(chē)改裝中，專(zhuān)業(yè)賽車(chē)常使用內(nèi)泄式泄壓閥。常見(jiàn)的渦輪增壓器設(shè)有簡(jiǎn)單圓筒形的內(nèi)泄式排氣泄壓閥，靠預(yù)設(shè)壓力的彈簧和連桿控制，但存在高溫影響壓力穩(wěn)定性和易銹蝕損壞的缺點(diǎn)。規(guī)格較大、增壓值高或高性能的渦輪增壓器則采用外泄式排氣泄壓閥，安裝在獨(dú)立管路上，工作溫度穩(wěn)定，材料結(jié)構(gòu)更耐用，還能通過(guò)更換彈簧和安裝增壓值控制器精確控制增壓值。