汽油大降價對物流行業(yè)成本有多大降低？

汽油大降價對物流行業(yè)成本降低作用顯著。

首先，從近期的油價調(diào)整情況看，如 2024 年 11 月 6 日的調(diào)價，汽油每噸降價幅度不小，92#和 95#汽油每升分別下調(diào) 0.11 元和 0.12 元。對于月跑 10000 公里的重型卡車，每輛車燃油成本能減少 213 元。

其次，2024 年成品油零售限價已多次調(diào)整，綜合來看標準汽油和柴油價格較年初有所下降，這也在長期為物流行業(yè)降低成本。

再看國際油價波動，像 2020 年 3 月 9 日國際油價重挫，跌幅超 20%，沙特的相關(guān)舉措令原油市場供需失衡加劇，油價下跌利好物流成本控制。

以國內(nèi)通達系快遞企業(yè)為例，燃油費用占運輸成本的 20-25％，若油價下跌 20％，可增加凈利約 10％。順豐控股因航空運輸占比大，油價下跌對其利好也較多。

此外，政策方面，2024 年 11 月 27 日中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)的《有效降低全社會物流成本行動方案》提出到 2027 年社會物流成本與 GDP 比率要降到 13.5%以下。

降低物流成本的切入點較多，從能源方面，要改革汽油定價機制，降低單位里程油價成本，使用更多新能源物流車；豐富運輸方式，發(fā)展高鐵、鐵路和內(nèi)河運輸；轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，推出更多靈活的高速公路收費價格機制。

總之，汽油大降價能為物流行業(yè)帶來明顯的成本降低，物流企業(yè)應抓住機會合理規(guī)劃運輸和成本控制，提升市場競爭力。