問(wèn)

曲軸傳感器的工作原理是什么?

曲軸傳感器的工作原理主要有以下幾種:

磁電感應(yīng)式:這種類型的傳感器分上、下兩層安裝在分電器內(nèi)。由永磁感應(yīng)檢測(cè)線圈和轉(zhuǎn)子組成,轉(zhuǎn)子隨分電器軸一起旋轉(zhuǎn)。正時(shí)轉(zhuǎn)子有多種齒的形式,轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子一般為 24 個(gè)齒。若已知轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)和曲軸位置傳感器信號(hào),以及各缸的工作順序,就能知道各缸的曲軸位置。其轉(zhuǎn)子信號(hào)盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。

霍爾效應(yīng)式:霍爾效應(yīng)式傳感器是利用霍爾效應(yīng)的信號(hào)發(fā)生器。安裝在分電器內(nèi),與分火頭同軸,由封裝的霍爾芯片和永久磁鐵組成。觸發(fā)葉輪上的缺口數(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相同。當(dāng)觸發(fā)葉輪上的葉片進(jìn)入永久磁鐵與霍爾元件之間,霍爾觸發(fā)器的磁場(chǎng)被葉片旁路,這時(shí)不產(chǎn)生霍爾電壓,傳感器無(wú)輸出信號(hào);當(dāng)觸發(fā)葉輪上的缺口部分進(jìn)入永久磁鐵和霍爾元件之間時(shí),磁力線進(jìn)入霍爾元件,霍爾電壓升高,傳感器輸出電壓信號(hào)。

光電式:一般裝在分電器內(nèi),由信號(hào)發(fā)生器和帶光孔的信號(hào)盤組成。信號(hào)盤外圈有 360 條光刻縫隙,產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 1 °的信號(hào);稍靠?jī)?nèi)有間隔 60 °均布的 6 個(gè)光孔,產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 120 °的信號(hào),其中 1 個(gè)光孔較寬,用以產(chǎn)生相對(duì)于 1 缸上止點(diǎn)的信號(hào)。當(dāng)發(fā)光二極管的光束照到光敏二極管時(shí),光敏二極管產(chǎn)生電壓;當(dāng)發(fā)光二極管光束被檔住時(shí),光敏二極管電壓為 0 。這些電壓信號(hào)經(jīng)電路部分整形放大后,即向電子控制單元輸送曲軸轉(zhuǎn)角為 1 °和 120°時(shí)的信號(hào),電子控制單元根據(jù)這些信號(hào)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置。

曲軸傳感器安裝位置多樣,通常在曲軸前端、凸輪軸前端、飛輪或分電器上。它是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中最重要的傳感器之一,能提供點(diǎn)火正時(shí)和確認(rèn)曲軸位置的信號(hào),用于檢測(cè)活塞死點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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