上汽和南汽在技術(shù)研發(fā)方面有何差異？

上汽和南汽在技術(shù)研發(fā)方面存在一些差異。

上汽在技術(shù)研發(fā)上有一定優(yōu)勢(shì)，其榮威 80%的制造人才來(lái)自上海大眾、80%的營(yíng)銷人才來(lái)自上海通用。上汽曾以約 6700 萬(wàn)英鎊獲得原 MG 羅孚 25、75 兩個(gè)車型、全系列發(fā)動(dòng)機(jī)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并根據(jù)羅孚 75 車型推出了榮威 750 汽車。但上汽也有難題，比如因未買到羅孚品牌而被迫推出自主品牌榮威，面臨品牌塑造、經(jīng)銷商信心樹(shù)立等挑戰(zhàn)。

南汽以 5300 萬(wàn)英鎊收購(gòu)了 MG 羅孚的全套研發(fā)、制造、檢測(cè)設(shè)備和 MG 等品牌。南汽在技術(shù)研發(fā)方面的難點(diǎn)在于要消化高于自身水平的技術(shù)，需要較高的技術(shù)基礎(chǔ)和持續(xù)的研發(fā)創(chuàng)新。而且，南汽在資金上有還債壓力，在人才和經(jīng)驗(yàn)方面相對(duì)缺乏，銷售網(wǎng)絡(luò)能力也有待提升。但南汽也有自身優(yōu)勢(shì)，比如擁有 MG 品牌等無(wú)形資產(chǎn)。

總之，上汽和南汽在技術(shù)研發(fā)方面各有長(zhǎng)短，都面臨著不同的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。