問
目前太陽能汽車的技術(shù)瓶頸有哪些?
目前太陽能汽車的技術(shù)瓶頸主要有以下幾個方面。
首先是電池技術(shù)瓶頸,雖然鋰離子電池是主流,但能量密度和安全性有待進(jìn)一步提升,所以很多企業(yè)在研發(fā)鈉離子電池和固態(tài)電池等新型電池。
其次是太陽能發(fā)電技術(shù)瓶頸,當(dāng)前太陽能發(fā)電效率較低,需要探索柔性太陽能電池和高效太陽能電池等新技術(shù)。
再者是儲能技術(shù)瓶頸,太陽能發(fā)電具有間歇性,目前電池等儲能技術(shù)受限,得尋找氫燃料電池和超級電容器等新儲能方式。
還有產(chǎn)業(yè)鏈缺失的問題,太陽能汽車推廣需要完整產(chǎn)業(yè)鏈,包括電池生產(chǎn)、汽車研發(fā)制造、充電設(shè)施建設(shè)等環(huán)節(jié),目前產(chǎn)業(yè)鏈存在空缺。
要解決這些問題,得持續(xù)加大研發(fā)力度,探索新的電池、發(fā)電和儲能技術(shù),提升汽車性能和壽命。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作,建立協(xié)同發(fā)展機(jī)制。加強(qiáng)政策支持,給予稅收優(yōu)惠、財政支持和科技創(chuàng)新獎勵等。推廣太陽能汽車使用,增加消費(fèi)者認(rèn)知。
另外,目前太陽能電池板能量轉(zhuǎn)化率最高為 25%,一輛車直曬 5 小時才能支持行駛 50 公里。技術(shù)限制導(dǎo)致成本增加,價格高昂,發(fā)電能力有限,實(shí)用價值不高,還可能擠壓電池空間導(dǎo)致續(xù)航下降。但不能說太陽能汽車是騙局,像豐田、奔馳等車企都在申請相關(guān)專利,太陽能會是未來研發(fā)的重要方向。
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