萬(wàn)向傳動(dòng)軸在汽車(chē)中的作用重要嗎？

萬(wàn)向傳動(dòng)軸在汽車(chē)中的作用非常重要。

它是汽車(chē)傳動(dòng)系中傳遞動(dòng)力的關(guān)鍵部件，與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋協(xié)同工作，把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給車(chē)輪，讓汽車(chē)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。

傳動(dòng)軸是高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，動(dòng)平衡極為關(guān)鍵，出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)和調(diào)整。

傳動(dòng)軸類型多樣，比如剛性萬(wàn)向節(jié)靠零件鉸鏈?zhǔn)铰?lián)接傳遞動(dòng)力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單效率高；撓行萬(wàn)向節(jié)靠彈性零件傳動(dòng)力，有緩沖減振作用；等速萬(wàn)向節(jié)在主、從動(dòng)軸夾角變動(dòng)時(shí)角速度相等，多用于轎車(chē)的動(dòng)力傳遞；不等速萬(wàn)向節(jié)即十字軸式萬(wàn)向節(jié)，主、從動(dòng)軸角速度隨夾角變化。

在前驅(qū)汽車(chē)中，驅(qū)動(dòng)橋、半軸與輪軸間常用萬(wàn)向節(jié)相連，以適應(yīng)動(dòng)力傳遞、轉(zhuǎn)向及車(chē)輛運(yùn)行時(shí)的跳動(dòng)造成的角度變化。但單個(gè)萬(wàn)向節(jié)不能讓輸出軸與輸入軸瞬時(shí)角速度相等，易產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，所以常用等速萬(wàn)向節(jié)，每個(gè)半軸有兩個(gè)，分別在內(nèi)外側(cè)。

在后驅(qū)汽車(chē)中，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器與變速器整體裝在車(chē)架上，驅(qū)動(dòng)橋彈性懸掛與車(chē)架連接，兩者有距離。車(chē)輛運(yùn)行時(shí)路面不平、負(fù)荷變化等會(huì)讓變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸的夾角和距離改變，所以采用雙萬(wàn)向節(jié)，保證兩端夾角相等，讓輸出軸與輸入軸瞬時(shí)角速度始終相同。

傳動(dòng)軸還由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成，伸縮套能調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋的距離，萬(wàn)向節(jié)能保證夾角變化時(shí)實(shí)現(xiàn)等角速傳動(dòng)。它不僅在普通汽車(chē)上重要，在油罐車(chē)、加油車(chē)等專用車(chē)上也廣泛應(yīng)用，能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋的距離，確保傳動(dòng)順暢，作用不可替代。